Professionnel du Tourisme, Didier Gobert est aussi peintre. Il met en valeur la thématique du Voyage et du Ciel à travers des tableaux acryliques, mais aussi d'autres supports. Il saisit des instants aériens, joue avec les "contrails (les traînées d'avions), articule ses œuvres comme un regard pictural contemplatif. C'est aussi une forme d'hommage aux vols supersoniques d'hier et de demain (nous avons fêté le cinquantenaire du 1er vol supersonique en 2019 : nous fêterons le retour de vols supersoniques civils très prochainement/Boom Supersonic a présenté son prototype de jet supersonique commercial, le XB1, en octobre 2020 !).

Douanier poète, voir : http://douanier.blogspot.fr

Au commencement, il y avait l'air.

Le ciel n'existait pas. 
Le soleil, pas plus gros qu'une balle de golf 
Surfait sur le bord du 18e trou. 
La terre en ébullition 
Avalait chaque jour 
Sa ration d'astéroïdes, 
Morceaux d'étoiles perdus sur le tensiomètre de la vie.

Au commencement, il y avait l'air. 
Peu à peu, le ciel se para de trous noirs et de galaxies. 
Par hasard, une grande traîné blanche 
Zébra l'espace au soir du quatrième matin. 
Puis, le temps effaça ce collaps chagrin.

Au commencement, il y avait l'air. 
Sur terre, 
Un homme leva le nez,
Regarda la lune, rêva d'espace, 
De nouvelles frontières, 
De sûreté nationale et de conquêtes. 
Et puis, 
La traînée blanche se multiplia en routes du ciel, 
Quadrillant les nuages de vrombissements originels.

Au commencement, il y avait le pinceau,
La toile de lin et la main experte. 
La tête en l'air, 
Les yeux dans les nuages, 
Didier peint.
Didier caresse l'impalpable sur réseaux de coton bleu 
Où l'on devine ça et là quelques voyageurs superbes, 
Morceaux de vie dans le quadrille de l'air.

L'idée a germé en 2009 lors du quarantième anniversaire du 1er vol Concorde (datant du 2 mars 1969) : fêter le cinquantenaire de 2019 en peinture autour d'un concept artistique global :

"Supersonique 101" vise à rendre hommage au ciel dans son ensemble et à la vitesse supersonique en particulier.
A qui sait l'apprécier, le ciel est à lui seul une toile naturelle sur laquelle s'étalent tous les jours des trainées d'avions et des nuages en mouvement perpétuel. Il suffit de lever les yeux pour profiter de ce spectacle quotidien.

A l’image de ce ciel toujours en mouvement, la technologie n’est jamais figée. Elle évolue, se transforme, se diversifie, se concentre et se propage. Il n'y a pas d'état fixe. Le Supersonique fait à la fois partie du passé et du futur. Nous sommes juste à une période de transition. Le Concorde est devenu une légende depuis qu'il ne vole plus.

Et demain ?

Nous devrions voir les premiers vols d'essais des prochains jets supersoniques très prochainement !

Plusieurs projets d'avions supersoniques sont en cours de développement :

. AS2 (le nouveau pionnier) : par la société américaine AERION CORPORATION en partenariat avec AIRBUS GROUP, un projet de jet supersonique de 8/10 places pour voler à Mach 1.6, déjà 20 commandes passées, vol inaugural prévu pour 2021 (voir http://www.aerionsupersonic.com),

. X-PLANE (le plus silencieux) : par la NASA en partenariat avec la société LOCKHEED MARTIN, première entreprise américaine et mondiale de défense et de sécurité, un projet d'avion supersonique silencieux (de 100 à 120 sièges ?), volant à Mach 1.4, 20 fois moins bruyant que le Concorde, construction en 2019, vol inaugural vers 2020 (voir http://www.lockheedmartin.com),

. XB-1 ou BABY BOOM (le plus rapide, 1er vol prototype en 2018 ?) : par la start-up américaine BOOM TECHNOLOGY en partenariat avec VIRGIN GALACTIC'S (Richard Branson), dévoilé le 15 nov 2016, un projet d'avion supersonique de 45 à 55 passagers pouvant voler à Mach 2.2, le plus rapide du monde, vol du prototype à échelle réduite prévu pour fin 2017 ! (voir http://boomsupersonic.com),

. S512 (sans hublot) : par SPIKE AEROSPACE, société américaine d'ingénierie et de design aéronautique, un projet de jet supersonique de 18 sièges qui devrait voler à Mach 1.6, et aurait la particularité d'avoir une baie vitrée panoramique de chaque côté (voir https://www.spikeaerospace.com),

Quoi de plus magique que de célébrer cela en peinture !

Le but de "Supersonique 101" est de figer des "instants aériens" et d'emmener le regard des visiteurs dans des voyages immobiles.

"Supersonique 101", pourquoi ce nom ? Ce concept artistique rend hommage au Concorde immatriculé G-AXDN, qui est l'avion civil le plus rapide de l'histoire : il a volé à Mach 2.23, le 8 avril 1974, établissant ainsi un record de vitesse jamais égalé (aujourd'hui visible à l'Imperial War Museum de Duxford (UK)).

Où voir les Concorde aujourd'hui ? / Where Concorde aircrafts can be seen ?

Retrouvez ci-dessous la liste de chacun des Concorde visibles, leur lieu de villégiature (avec lien web),

Follow and have a look on links below, to find Concorde aircrafts all around the world :

• n° 001 - F-WTSS:
  Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (France),
• n° 002 - G-BSST:
  Fleet Air Arm Museum de Yeovilton (GB),
• n° 101 - G-AXDN:
  Imperial War Museum de Duxford (GB),
• n° 102 - F-WTSA:
  Musée Delta à Athis-Mons (France),
• n° 201 - F-WTSB:
  Musée Aéroscopia de Blagnac (France),
• n° 202 - G-BBDG:
  Brooklands Museum de Weybridge (GB),
• n° 204 - G-BOAC:
  Aéroport de Manchester (GB),
• n° 205 - F-BVFA:
  National Air & Space Museum de Chantilly (USA),
• n° 206 - G-BOAA:
  Museum of Flight de East Fortune (GB),
• n° 207 - F-BVFB:
  Auto & Technik Museum de Sinsheim (Allemagne),
• n° 208 - G-BOAB:
  Aéroport Heathrow de Londres (GB),
• n° 209 - F-BVFC:
  Musée Aéroscopia de Blagnac (France),
• n° 210 - G-BOAD:
  Intrepid Sea-Air-Space Museum de New-York (USA),
• n° 212 - G-BOAE:
  Aéroport Grantley-Adams (La Barbade),
• n° 213 - F-BTSD:
  Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (France),
• n° 214 - G-BOAG:
  Museum of Flight de Seattle (USA),
• n° 215 - F-BVFF:
  Aéroport Paris Roissy Charles-de-Gaulle (France),
• n° 216 - G-BOAF:
  Aerospace Bristol Museum à Bristol (GB).

- Toiles acryliques peintes, installations artistiques et poésies -