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24 avril 2024
C'est déjà l'heure du deuxième rallye de la saison. Benoît et Damien seront ce week-end au 1er Rallye de la Vallée du Loir (41) avec le numéro 35 !
18 avril 2024
Premier rallye de la saison et premier résultat pour Benoît et Damien qui décrochent une 2ème place de classe (21ème au général) au Rallye Autocourse de Bléré (37).
Après un long hiver pour changer le moteur mais aussi beaucoup de révisions et optimisations, il y avait une petite appréhension à l'heure du départ.
Avec une première spéciale terminée au 23ème rang au général (2éme de classe) suivi d'une 21ème place (2ème de classe) dans la seconde spéciale, les doutes sont rapidement effacés que ce soit au niveau des performances de la voiture ou de la capacité de l'équipage à retrouver son rythme !
La première assistance permet de contrôler la voiture, en particulier après la très grosse corde prise par l'équipage, parfait pour remettre le reste de l'équipe dans le bain !
Pour le deuxième tour, Benoît et Damien repartent et haussent le ton ! Résultat payant dans la troisième spéciale avec 5,6s de mieux (en 7,56km) ! Ceci dit, le pare-choc avant s'est volatilisé... Fait rare, ce sont les membres de l'équipe d'assistance, partis en spéciale pour voir la 106, qui vont l'apprendre à l'équipage, les laissant tout d'abord penser à une blague avant de constater les faits. Même la caméra embarquée n'a pas aidé à comprendre ce qu’il s'est passé... étrange...
La spéciale suivante a, elle aussi, été le théâtre de quelques péripéties qui n'ont pas empêché une amélioration, certes minime (0,6s), du temps du passage précédent. En effet après quelques centaines de mètres la ligne d'échappement se déconnecte, conséquence des très nombreuses cordes, offrant à la 106 une sonorité bien caractéristique. Dans une autre très grosse corde en milieu de spéciale, Benoît se fait embarquer dans les traces de voitures plus larges, passe sur une buse en béton et endommage sévèrement le protège carter qui aura rempli sa fonction avec brio puisque le moteur et la boîte de vitesses sont intacts !
L'assistance aura dû s'employer et l'équipage participer à le redresser afin de faire repartir la 106 sereinement pour le dernier tour. Le classement étant déjà joué, c'est sans prendre de risques que Benoît et Damien terminent les deux dernières spéciales pour conclure ce premier rallye de l'année avec un excellent résultat !
Il faut désormais travailler sur la voiture dans les deux semaines à venir pour d'être au départ du 1er Rallye de la Vallée du Loir (41), nouveau rallye "à domicile" !
Après un long hiver pour changer le moteur mais aussi beaucoup de révisions et optimisations, il y avait une petite appréhension à l'heure du départ.
Avec une première spéciale terminée au 23ème rang au général (2éme de classe) suivi d'une 21ème place (2ème de classe) dans la seconde spéciale, les doutes sont rapidement effacés que ce soit au niveau des performances de la voiture ou de la capacité de l'équipage à retrouver son rythme !
La première assistance permet de contrôler la voiture, en particulier après la très grosse corde prise par l'équipage, parfait pour remettre le reste de l'équipe dans le bain !
Pour le deuxième tour, Benoît et Damien repartent et haussent le ton ! Résultat payant dans la troisième spéciale avec 5,6s de mieux (en 7,56km) ! Ceci dit, le pare-choc avant s'est volatilisé... Fait rare, ce sont les membres de l'équipe d'assistance, partis en spéciale pour voir la 106, qui vont l'apprendre à l'équipage, les laissant tout d'abord penser à une blague avant de constater les faits. Même la caméra embarquée n'a pas aidé à comprendre ce qu’il s'est passé... étrange...
La spéciale suivante a, elle aussi, été le théâtre de quelques péripéties qui n'ont pas empêché une amélioration, certes minime (0,6s), du temps du passage précédent. En effet après quelques centaines de mètres la ligne d'échappement se déconnecte, conséquence des très nombreuses cordes, offrant à la 106 une sonorité bien caractéristique. Dans une autre très grosse corde en milieu de spéciale, Benoît se fait embarquer dans les traces de voitures plus larges, passe sur une buse en béton et endommage sévèrement le protège carter qui aura rempli sa fonction avec brio puisque le moteur et la boîte de vitesses sont intacts !
L'assistance aura dû s'employer et l'équipage participer à le redresser afin de faire repartir la 106 sereinement pour le dernier tour. Le classement étant déjà joué, c'est sans prendre de risques que Benoît et Damien terminent les deux dernières spéciales pour conclure ce premier rallye de l'année avec un excellent résultat !
Il faut désormais travailler sur la voiture dans les deux semaines à venir pour d'être au départ du 1er Rallye de la Vallée du Loir (41), nouveau rallye "à domicile" !
9 avril 2024
Le premier rallye de la saison est enfin là. Benoît et Damien seront ce week-end au départ de l'Autocourse de Bléré (37) avec le numéro 66 sur la 106.
21 mars 2024
Sur liste d'attente pour le Rallye des Vignes de Régnié, la décision a été prise de ne pas attendre et de continuer à fignoler la 106 en vue d'un début de saison qui aura donc lieu à l'Autocourse du côté de Bléré (37) le 13 avril.
Dernier résumé
Rallye des Jardins de Sologne 2019
Dernière épreuve avant une éventuelle finale, le Rallye des Jardins de Sologne représente le dernier espoir de qualification pour Benoît et Damien. Compte tenu du classement actuel et des concurrents en course, une 3ème place de classe suffit pour se qualifier. Le beau temps est annoncé pour cette épreuve de 7 spéciales, avec un passage de nuit sur la dernière.
Souhaitant réaliser un bon résultat, l'équipage attaque dès le premier mètre. Ils réalisent un bon temps dans l'ES 1, à moins d'une seconde du leader de la catégorie, 20ème au scratch. L'ES 2 démarre sur le même rythme. Si bien qu'à deux kilomètres de l'arrivée de la spéciale, le concurrent parti une minute avant est en ligne de mire. C'est à ce moment-là que des coupures moteur commencent à se faire ressentir, sur les zones les plus bosselées. Benoît et Damien réalisent néanmoins le meilleur temps de classe, avec près de 2 secondes d'avance et prennent la tête de la catégorie avant le retour au parc de regroupement.
Au parc d'assistance suivant, les inspections sont réalisées pour voir d'où vient la panne : le support de l'anti-couple est arraché sur la caisse. L'assistance tente une réparation de fortune dans le but de pouvoir continuer et ramener les points nécessaires à la qualification. En vain. Sur le routier menant au départ de l'ES 3, la réparation casse. L'équipage décide de rendre le carnet. C'est l'abandon pour Les Lions, et la fin des espoirs de qualification.
