Décidément, les faits viennent conforter les sociétés autoroutiers dans leur cri d'alarme. Après le film réalisé pour sensibiliser les automobilistes et les routiers (voir 61807)...
Décidément, les faits viennent conforter les sociétés autoroutiers dans leur cri d'alarme. Après le film réalisé pour sensibiliser les automobilistes et les routiers (voir 61807), notre confrère Le Dauphiné publie la vidéo choc de l'accident entre deux camions sur l'A40 qui s'est produit 28 mai. Un poids lourd a heurté de plein fouet un véhicule d'intervention en Haute-Savoie. Cette vidéo a été publiée par Erwan Le Bris, directeur général des Autoroutes et tunnel du Mont-Blanc, sur son compte linkedin. - MF
CFTC Transports : Thierry Douine a passé la main à Guillaume Cadart
Le président de la CFTC Transports, Thierry Douine, a fait ses adieux aux délégués et responsables du 4e syndicat transports en France. C'était un passage de flambeau assez émouvant hier soir au Beffroi de Montrouge... Le nouveau président est Guilla...
Le président de la CFTC Transports, Thierry Douine, a fait ses adieux aux délégués et responsables du 4e syndicat transports en France. C'était un passage de flambeau assez émouvant hier soir au Beffroi de Montrouge... Le nouveau président est Guillaume Cadart, dont la fonction de secrétaire général est désormais occupée par Maxime Dumont.
Une allocution de Cyril Chabanier, le président confédéral de la CFTC, a souligné le « sang bleu » de Thierry Douine, « fort en gueule et attachant, d'une franchise admirable et toujours capable de faire des compromis ». Thierry ne quitte pas totalement la scène syndicale puisqu'il va rester administrateur chez Klesia, et continuera à conseiller Guillaume Cadart et son équipe tout en restant dans l'ombre.
Thierry Douine, 62 ans, a rappelé son parcours à une assemblée très complète (avec notamment Anne Thauvin, conseillère auprès du ministre des Transports en charge du social, les responsables des organisations patronales FNTR et OTRE, une délégation belge et des dirigeants d'autres organisations syndicales françaises).
Avant sa période de 33 ans au service de la CFTC Transport (dont 15 ans à la présidence), un moment pivot dans sa vie fut ses quatre ans passés dans l'infanterie de marine, dont sur une opération Opex à Beyrouth juste après le massacre de Sabra et Chatila, en 1982. « J'ai compris que chaque effort, même le plus petit, peut contribuer à améliorer la vide des autres », a résumé Thierry, qui a aussi intégré pendant ce service les valeurs de discipline, engagement et solidarité.
Il comprend d'autant mieux la vie des conducteurs routiers qu'après avoir fait du transport de matériaux dans le Sahara pour le gouvernement algérien, il a été conducteur international de 1983 à 1996 chez Stef ! C'est là qu'il s'est vu offrir de réformer les actions syndicales de cette société, jusqu'à devenir président de la CFTC Transports.
Guillaume Cadart de son côté à rappelé que la CFTC reste un syndicat réformateur : «Même si on peut frapper la table du poin, on privilégie le dialogue ». - MF
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L'assemblée a applaudi avec enthousiasme le passage de relais entre Thierry Douine et Guillaume Cadart.
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Thierry Douine et Guillaume Cadart, le nouveau président de la CFTC Transports, devant l'un des deux camions du Team Robineau que la CFTC soutient.
L'assemblée a applaudi avec enthousiasme le passage de relais entre Thierry Douine et Guillaume Cadart.
Thierry Douine et Guillaume Cadart, le nouveau président de la CFTC Transports, devant l'un des deux camions du Team Robineau que la CFTC soutient.
Mercedes va proposer à ses clients des stations de recharge
Pour résoudre l'épineux problème de l'infrastructure de recharge nécessaire dans les dépôts, Mercedes-Benz Trucks teste en Allemagne l'intégration dans son offre de camions électriques d'une option d'achat de bornes de recharge rapide en courant cont...
Pour résoudre l'épineux problème de l'infrastructure de recharge nécessaire dans les dépôts, Mercedes-Benz Trucks teste en Allemagne l'intégration dans son offre de camions électriques d'une option d'achat de bornes de recharge rapide en courant continu, en partenariat avec l'autrichien Alpitronic, qui dispose de 200 techniciens.
Les concessionnaires Mercedes pourront donc aussi vendre des bornes de recharge et assurer le service technique. Les partenaires qualifiés du constructeur pourront se charger de l'installation sur demande. Cette offre globale permet aux transporteurs de n'avoir qu'un interlocuteur pour leurs camions électriques et les solutions de recharge correspondantes, avec à la clé des délais de livraison plus courts et des économies.
Daimler Truck Financial Services (DTFS) propose de son côté des solutions de financement pour l'infrastructure de charge. - MF
Un Scania hybride Oléo100 et électrique pour la branche transport de Dijon Céréales
Conçu par Scania pour Dijon Céréales et sa filiale de transport Logivia, le premier camion hybride Oléo100 et électrique a été remis au groupe coopératif sur sa plateforme de Longvic (en Côte-d'Or). Logique, car ce porteur 6x2*4 doté d'un moteur ther...
Conçu par Scania pour Dijon Céréales et sa filiale de transport Logivia, le premier camion hybride Oléo100 et électrique a été remis au groupe coopératif sur sa plateforme de Longvic (en Côte-d'Or). Logique, car ce porteur 6x2*4 doté d'un moteur thermique de 360 ch et d'un chariot embarqué électrique est destiné à l'activité de cette plateforme d'approvisionnement des agriculteurs du département.
20% des camions Logivia roulent déjà aux énergies renouvelables (Oléo 100 ou biogaz). « Ce porteur Oléo 100 + électrique est une vraie innovation, qui va permettre de réduire 90% des émissions de CO2 par rapport aux dernières normes en vigueur dans le domaine des moteurs diesels, pour un modèle de porteur équivalent », annonce le transporteur, qui précise que ses 900 kg supplémentaires sont compensés par la tonne supplémentaire de PTAC autorisée pour les véhicules électriques. Soulignons que Scania demeure le seul constructeur à proposer des véhicules hybrides rechargeables. - MF
Le groupe Bioret participe à la promotion du corridor de sécurité
Promouvoir le corridor de sécurité est le grand combat des gestionnaires d'autoroute, dont le personnel en intervention a subi en 2023 169 accidents sur le réseau concédé, soit 3 par semaine en moyenne. Diverses actions sont organisées dans ce sens, ...
Promouvoir le corridor de sécurité est le grand combat des gestionnaires d'autoroute, dont le personnel en intervention a subi en 2023 169 accidents sur le réseau concédé, soit 3 par semaine en moyenne. Diverses actions sont organisées dans ce sens, dont la diffusion d'un film très frappant qui secoue les consciences (voir 61807).
De son côté, Vinci Autoroutes, dont 17 véhicules d'intervention ont déjà été percutés depuis le 1er janvier 2024, a associé les transports TBR du groupe Bioret à la sensibilisation des conducteurs au respect du corridor de sécurité, règle instaurée en 2018 pour renforcer la sécurité des agents en intervention sur les routes et autoroutes.
Dans le cadre de cette opération, le Groupe Bioret va afficher pendant plusieurs mois au dos de 10 de ses camions (sur 536 véhicules moteurs) un schéma expliquant le corridor de sécurité (« Je ralentis et je change de voie à l'approche d'un véhicule en intervention arrêté sur le bord des voies ou circulant à faible allure »). Tout au long de leur trajet, les conducteurs routiers contribueront ainsi à faire connaitre et à diffuser cette règle encore méconnue auprès de tous les usagers des réseaux routiers.
Par ailleurs, deux journées de rencontre « Vis ma vie » ont été organisées pour les patrouilleurs autoroutiers d'Angers et les conducteurs routiers du groupe Bioret sur le site du Cellier, ces derniers ayant notamment été amenés à poser eux-mêmes des cônes de sécurisation depuis un fourgon Vinci. - MF
Les agriculteurs pourraient bloquer la frontière France-Espagne lundi prochain
Lundi prochain 3 juin, il faut s'attendre à une circulation très fortement perturbée dans le département des Pyrénées-Orientale et tout particulièrement sur l'A9 et la D900, avec des restrictions de circulation imposées par la préfecture. On apprend ...
Lundi prochain 3 juin, il faut s'attendre à une circulation très fortement perturbée dans le département des Pyrénées-Orientale et tout particulièrement sur l'A9 et la D900, avec des restrictions de circulation imposées par la préfecture. On apprend en effet par notre confrère lindependant.fr que le collectif des Agriculteurs de la chaîne des Pyrénées annonce un blocage historique de la frontière franco-espagnole, depuis les Pyrénées-Orientales jusqu'aux Pyrénées-Atlantiques.
Ce blocus est prévu à partir de 10h, avec des points de blocage à La Jonquera, au Col d'Ares, à Bourg-Madame, au col du Portalet, du Somport (Pyrénées centrales) et à Biriatou (Pays basque). Ce mouvement de contestation est également porté par Revolta Pagesa, côté Catalogne sud, la crise agricole étant européenne, selon les protagonistes, qui appellent tous les agriculteurs, syndiqués ou non, à les rejoindre. - MF
Le groupe de transport Altrans, basé à Hambach (57) et dirigé par Paul-Antoine Jung, a marqué le coup à l'occasion de son demi-siècle d'existence en retraçant son parcours depuis 1974 jusqu'à aujourd'hui. Le groupe est engagé depuis plusieurs années ...
Le groupe de transport Altrans, basé à Hambach (57) et dirigé par Paul-Antoine Jung, a marqué le coup à l'occasion de son demi-siècle d'existence en retraçant son parcours depuis 1974 jusqu'à aujourd'hui. Le groupe est engagé depuis plusieurs années dans une démarche environnementale et dans l'intégration des technologies digitales au cœur de ses activités.
Le groupe belge H. Essers a pris possession des Transports Frigorifiques des Monts d'Or (TFMO), basé à Lissieu (69), ainsi que de ses 170 conducteurs et 150 véhicules (145 ensembles frigo et 5 porteurs). Cette société qui a fêté ses 60 ans en 2022 a ...
Le groupe belge H. Essers a pris possession des Transports Frigorifiques des Monts d'Or (TFMO), basé à Lissieu (69), ainsi que de ses 170 conducteurs et 150 véhicules (145 ensembles frigo et 5 porteurs). Cette société qui a fêté ses 60 ans en 2022 a commencé par le transport de lait, et a développé depuis 2007 le transport pharmaceutique, qui assure aujourd'hui près de 30 % de l'activité, précise notre confrère transportinfo.fr.
Celui-ci indique par ailleurs que c'est cette activité de transport pharma qui intéressait particulièrement le belge H.Essers, déjà repreneur en 2023 du transporteur italien Romano Trasporti (120 salariés et une centaine de moteurs) pour renforcer son réseau de soins de santé en Europe. H.Essers a plus de 8 000 salariés répartis dans 18 pays. - MF
WorldSkills Lyon, un moyen pour Renault Trucks d'attirer des mécanos
Connaissez-vous la compétition mondiale des métiers, intitulée « WorldSkills » ? Elle a lieu chaque année à Lyon Eurexpo et se tiendra cette année du 10 au 15 septembre. Renault Trucks, déjà impliqué les années précédentes, devient le sponsor de cett...
Connaissez-vous la compétition mondiale des métiers, intitulée « WorldSkills » ? Elle a lieu chaque année à Lyon Eurexpo et se tiendra cette année du 10 au 15 septembre. Renault Trucks, déjà impliqué les années précédentes, devient le sponsor de cette compétition, pour donner un coup de projecteur sur la technologie des véhicules industriels et attirer de nouveaux talents.
En France, le constructeur dispose de 5 000 mécaniciennes et mécaniciens dans 310 points de service, mais il en recherche 300 de plus. Le défi est de faire face aux évolutions technologiques auxquelles le métier doit faire face : développement des outils connectés et du digital, arrivée des énergies alternatives...
Pour valoriser la profession, Renault Trucks s'est par ailleurs associé à des établissements scolaires pour aider le corps enseignant à développer les compétences de demain.
Concrètement, en tant que sponsor de WorldSkills, Renault Trucks met à disposition des ressources, du matériel et les camions nécessaires à la compétition. Il aide à concevoir les épreuves internationales et crée des formations en ligne pour les compétiteurs... - MF
Conditions de chargement, salaires, etc. : mobilisation le 5 juin devant le ministère des Transports à Paris
CFDT, FO et CFTC lancent un appel à une journée d'action spécifique. Leurs représentants et les militants se rassembleront le mercredi 5 juin devant le ministère des Transports à Paris pour obtenir des réponses claires concernant trois points :
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CFDT, FO et CFTC lancent un appel à une journée d'action spécifique. Leurs représentants et les militants se rassembleront le mercredi 5 juin devant le ministère des Transports à Paris pour obtenir des réponses claires concernant trois points :
- les conditions de chargement et de déchargement ;
- l'amélioration des salaires dans les secteurs du transport et de la logistique ;
- l'amélioration des conditions sécuritaires des convoyeurs de fonds sur l'autorisation des voies réservées pour les Jeux Olympiques et l'arrêt de l'identification des uniformes.
« Malgré plusieurs semaines écoulées, ces revendications demeurent sans réponse tant de la part du patronat que de l'État », constatent les trois syndicats organisateurs, qui se sentent méprisés par le gouvernement. - MF
La présidente d'IDFM défend la décarbonation au moyen de bus au gaz
Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France et d'Ile-de-France Mobilités, a réagi au fait que l'UE souhaite remplacer les autobus par des modèles électriques et hydrogène. « Décarbonation des bus en Île-de-France : on marche sur la têt...
Valérie Pécresse, présidente de la région Ile-de-France et d'Ile-de-France Mobilités, a réagi au fait que l'UE souhaite remplacer les autobus par des modèles électriques et hydrogène. « Décarbonation des bus en Île-de-France : on marche sur la tête ! » écrit-elle sur Linkedin. Selon elle, les bus au gaz émettent 80% de moins de pollution que les bus diesel, et IDFM, souligne-t-elle, a recours a du biométhane provenant de circuits courts. « Ainsi en 2030, 70 % de nos véhicules rouleront au biométhane intégral et 30% à l'électrique. Seulement voilà, le Parlement européen a adopté à 17 voix près une règlementation qui impose le tout électrique et l'hydrogène pour l'achat de nouveaux bus propres. Cette réglementation apprécie les émissions des véhicules à l'échappement et non sur l'ensemble du cycle de vie des véhicules. C'est une erreur que nous dénonçons avec François-Xavier Bellamy. Elle est irréaliste et percute de plein fouet la trajectoire de décarbonation d'Île-de-France Mobilités ». Et de conclure : « C'est une aberration économique et écologique, qui tuera nos industriels français pour imposer des bus chinois sur nos routes. Pourquoi ? tout simplement parce que l'Europe ne sera pas en mesure de fournir l'ensemble du marché en bus 100% électriques à l'horizon qui est fixé par l'Union européenne ». François-Xavier Bellamy doit mener le combat au Parlement européen contre ce changement de la législation.
Valérie Pécresse accompagnée de François-Xavier Bellamy, vice-président exécutif des Républicains et député européen (PPE).
Valérie Pécresse accompagnée de François-Xavier Bellamy, vice-président exécutif des Républicains et député européen (PPE).
Drive to Zero, c'est aujourd'hui et demain à l'Hippodrome de Longchamp à Paris
Aujourd'hui 28 mai et demain se tient le salon Drive to Zero, « rendez-vous des mobilités décarbonées, grand événement européen des décideurs publics et privés engagés pour la mobilité zéro carbone ». La Chambre syndicale internationale de l'automobi...
Aujourd'hui 28 mai et demain se tient le salon Drive to Zero, « rendez-vous des mobilités décarbonées, grand événement européen des décideurs publics et privés engagés pour la mobilité zéro carbone ». La Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle, CSIAM, est cette année partenaire du salon et en tant que telle attire l'attention sur deux sessions.
La première, intitulée « Est-ce que les industriels des mobilités sont prêts à faire face au big bang climatique et environnemental ? », a lieu cet après-midi de 16h à 17h15.
La deuxième, « Electrification des poids lourds : relevons le défi ! », a lieu demain de 14h30 à 15h15 (Atelier Suresnes) avec la participation d'Antoine Comte-Bellot, Directeur de programme décarbonation au SGPE, Jean-Yves Kerbrat, DG Man France, Ulrich Loebich, président et CEO Daimler Trucks France, Victoria Leonenko, Conseillère Senior Electromobilité, Union française de l'électricité (UFE) et Jean-Yves Gautier, Président de GFS, membre de la FNTR.
Au volant d'un poids lourd avec 1,88 g d'alcool dans le sang
Il y a quelques jours, le conducteur français d'un camion frigo qui venait de créer un bouchon au Puy était si alcoolisé qu'il s'est vu retirer ses clés par des automobilistes inquiets de son état. Notre confrère L'Eveil relate qu'en refusant de fran...
Il y a quelques jours, le conducteur français d'un camion frigo qui venait de créer un bouchon au Puy était si alcoolisé qu'il s'est vu retirer ses clés par des automobilistes inquiets de son état. Notre confrère L'Eveil relate qu'en refusant de franchir un rond-point en plein après-midi, cet homme de 37 ans les avait contraints à intervenir pour éviter que le chauffeur ne continue sa route dans son état.
Les clés ont été remises à des policiers qu'il empêchait d'avancer avec leur voiture de patrouille. Ceux-ci ont déplacé le camion pour libérer la circulation et mesuré une alcoolémie de 1,88 g d'alcool par litre de sang.
Lors de sa garde à vue, le conducteur a expliqué avoir bu une bouteille de rosé au cours de sa pause déjeuner. Il se trouve que son camion était équipé d'un éthylomètre anti-démarrage et qu'il avait pris la précaution de laisser le moteur tourner pour contourner la sécurité de ce dispositif.
La préfecture a pris à son encontre un arrêté de restriction de conduite aux seuls véhicules équipés d'un éthylomètre d'antidémarrage. Il est convoqué au tribunal en septembre prochain, dans le cadre d'une ordonnance pénale. - MF
Avec STT, Mauffrey renforce son activité de transport de bois
La société STT, basée à Phalsbourg (Moselle) depuis 36 ans, vient de rejoindre le groupe Mauffrey. Spécialisée dans le transport de bois ronds et de produits connexes, elle emploie 15 collaborateurs et fait rouler quinzaine de véhicules : grumiers (t...
La société STT, basée à Phalsbourg (Moselle) depuis 36 ans, vient de rejoindre le groupe Mauffrey. Spécialisée dans le transport de bois ronds et de produits connexes, elle emploie 15 collaborateurs et fait rouler quinzaine de véhicules : grumiers (transport de bois longs), camions remorques (pour les bois courts) et fonds-mouvants (pour les panneaux et produits connexes).
Mauffrey renforce sa présence dans le transport de grumes, et de son côté STT peut apporter à ses clients des capacités et des offres de services supplémentaires. - MF
Le salon du froid Selfi revient à Rungis les 29 et 30 mai
La 4e édition du Selfi (Salon européen logistique froid innovation) se tiendra au Marché international de Rungis les 29 et 30 mai 2024 avec un focus sur les innovations de pointe et des conférences inédites en matière de transport et de logistique en...
La 4e édition du Selfi (Salon européen logistique froid innovation) se tiendra au Marché international de Rungis les 29 et 30 mai 2024 avec un focus sur les innovations de pointe et des conférences inédites en matière de transport et de logistique en température dirigée.
70 exposants (constructeurs, industriels toutes énergies, carrossiers industriels, constructeurs de groupes froid, loueurs, transporteurs-logisticiens, grossistes, grande distribution, chargeurs agroalimentaires, etc.) et 1200 visiteurs professionnels sont attendus.
Les participants pourront assister à des conférences, des tables rondes et des présentations couvrant divers aspects de cet écosystème dont les nouvelles technologies, les changements réglementaires et les tendances lourdes. Les visiteurs pourront également essayer des véhicules sur la voirie publique du marché international de Rungis.
À quelques semaines des JOP 2024, les questions de logistique urbaine seront également abordées, ainsi que les derniers préparatifs.
Ces ceux jours, le péage à toutes les barrières de Rungis et le parking et l'entrée au Pavillon Rungis Évènements sont offerts. Vous trouverez notamment le programme des conférences sur ce lien. - MF
Notre confrère l'Est Républicain relate la mort d'un conducteur routier dont l'identité et l'origine ne sont pas précisées. On suppose qu'il s'agit d'un étranger puisqu'il a été victime hier dimanche d'un incendie qui s'est déclaré sur l'aire de l'au...
Notre confrère l'Est Républicain relate la mort d'un conducteur routier dont l'identité et l'origine ne sont pas précisées. On suppose qu'il s'agit d'un étranger puisqu'il a été victime hier dimanche d'un incendie qui s'est déclaré sur l'aire de l'autoroute A36 de Marchaux-Chaudefontaine et a provoqué l'embrasement de deux poids lourds. La victime a dû se retrouver coincé à l'intérieur d'une des cabines. - MF
Championnat de France au Castellet (83) : du spectacle et autant de public au rendez-vous
Après les 45000 spectateurs de 2023 lors d'un week-end de la Pentecôte comme souvent au Paul Ricard, on s'attendait à un repli, mais les organisateurs annoncent ce lundi 48000 visiteurs. Sur la piste comme lors de la parade des 200 camions décorés, a...
Après les 45000 spectateurs de 2023 lors d'un week-end de la Pentecôte comme souvent au Paul Ricard, on s'attendait à un repli, mais les organisateurs annoncent ce lundi 48000 visiteurs. Sur la piste comme lors de la parade des 200 camions décorés, anciens ou US, le spectacle fut somptueux.
Côté compétition, les quatre manches ont été remportées par quatre vainqueurs différents (Thomas Robineau, José Sousa, Lionel Montagne et André) alors que le champion en titre, Téo Calvet ne s'est pas imposé du week-end ! Plus rapides aux essais, Lionel Montagne (Renault B2Pweb) s'est fait surprendre dans la course 1 par Thomas Robineau, mais il s'est imposé le lendemain dans la course principale n°3.
C'est donc lui et le team Aravi B2Pweb qui repart en leader à l'issue de ce premier week-end. L'épreuve a été marquée par quelques accrochages, notamment en course 3, lorsque Thomas Robineau a été pris en sandwich entre Téo Calvet et Jonathan André. Après un abandon et un départ en dernière place de la course 4, Thomas, déchainé, a réalisé un festival en revenant 2e derrière André.
Dans le public, l'humeur était à la fête, sous le soleil retrouvé. Sans le lundi de pentecôte, les professionnels de la route qui reprenaient la route à 22h ou dans la nuit, ont dû quitter le circuit avant le départ de l'ultime compétition à 17h45, dimanche soir. Une programmation incompréhensible ! AL
Classement
1/ Lionel Montagne 131 pts
2/ Teo Calvet 106
3/ Jonathan André 98
4/ Anthony Robineau 95
5/ Thomas Robineau 94
7/ Lucas Rivals 85
10/ Romain Rivals 67
16/ Jennifer Janiec 31
17/ P.Y. James 27
24/ Thomas Verdier 13
26/ Marion Dardant 11
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En course 3, Le duel a repris entre Téo Calvet et Thomas Robineau (Man).
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Après 2 ans de patience, Lionel Montagne retrouve le succès !
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A côté de Lionel Montagne, Anthony Robineau (Man CFTC) célèbre son 1er podium.
En course 3, Le duel a repris entre Téo Calvet et Thomas Robineau (Man).
Après 2 ans de patience, Lionel Montagne retrouve le succès !
A côté de Lionel Montagne, Anthony Robineau (Man CFTC) célèbre son 1er podium.
« Protéger des vies », un petit film qui secoue les consciences
Les patrouilleurs, dépanneurs, forces de l'ordre, pompiers et urgentistes affrontent un vrai danger lorsqu'ils interviennent sur les routes. Pour que les conducteurs routiers notamment prennent vraiment conscience des risques auxquels s'exposent ces ...
Les patrouilleurs, dépanneurs, forces de l'ordre, pompiers et urgentistes affrontent un vrai danger lorsqu'ils interviennent sur les routes. Pour que les conducteurs routiers notamment prennent vraiment conscience des risques auxquels s'exposent ces hommes qui sont là pour assurer leur sécurité, un court métrage intitulé « Protéger des vies » a été réalisé par Jean-Xavier de Lestrade.
Il est très percutant ! On y voit des professionnels partager leurs vécus parfois dramatiques. Depuis 2014, 12 agents des directions interdépartementales des routes et des sociétés concessionnaires d'autoroute ont en effet perdu la vie sur des zones de chantier, dont 6 au cours des deux dernières années.
Ce petit film est la pierre angulaire d'une nouvelle campagne de communication réunissant les DIR, APRR, Sanef, Vinci Autoroutes, les dépanneurs à travers Fiers d'être dépanneurs et Mobilians, les pompiers, le Samu et la gendarmerie.
L'objectif est d'inciter les automobilistes et les routiers à avoir des réflexes qui permettront de protéger ceux qui nous protègent. Pour rappel, chaque jour, environ 9 000 agents travaillent sur le réseau routier et autoroutier national, géré par l'État ou par des sociétés concessionnaires d'autoroute. Ces professionnels réalisent près de 800 000 interventions annuelles pour entretenir les routes.
Le code de la route impose depuis 2018 le respect d'un corridor de sécurité. En quoi cela consiste-t-il ? À l'approche d'une intervention en cours sur la chaussée, les conducteurs doivent ralentir et s'écarter au maximum, si possible en changeant de voie. Malheureusement, cette règle reste trop souvent méconnue et peu respectée. - MF
À l'approche des élections européennes, François-Xavier Bellamy, 40 ans, député européen du groupe Les Républicains, a posté sur sa page FB une diatribe intéressante à propos du biométhane désormais décrié par l'Europe. Il vient en effet de visiter a...
À l'approche des élections européennes, François-Xavier Bellamy, 40 ans, député européen du groupe Les Républicains, a posté sur sa page FB une diatribe intéressante à propos du biométhane désormais décrié par l'Europe. Il vient en effet de visiter avec Valérie Pécresse un dépôt de bus au biométhane et souligne dans son commentaire: « Après avoir encouragé cette technologie qui décarbone les transports et soutient notre agriculture, l'Europe veut maintenant l'interdire pour imposer le 100% électrique. Voté par la gauche et les macronistes, ce revirement est une aberration économique et écologique, qui tuera nos industriels français pour imposer des bus chinois sur nos routes. Nous y reviendrons dès le début du mandat ». MF
François-Xavier Bellamy est soutenu par Valérie Pécresse dans le projet de réhabiliter le biométhane.
François-Xavier Bellamy est soutenu par Valérie Pécresse dans le projet de réhabiliter le biométhane.
Le magazine de la Fédération nationale des transports routiers fait peau neuve et adopte un nouveau titre, FNTRmag, pour être mieux identifié (il s'appelait auparavant Horizons). Présente à Bruxelles depuis 26 ans, la FNTR est l'unique organisation p...
Le magazine de la Fédération nationale des transports routiers fait peau neuve et adopte un nouveau titre, FNTRmag, pour être mieux identifié (il s'appelait auparavant Horizons). Présente à Bruxelles depuis 26 ans, la FNTR est l'unique organisation professionnelle française du transport routier et de la logistique à y disposer d'un bureau permanent. En cette année de renouvellement des institutions, il n'est donc pas étonnant que ce premier numéro ait pour thème l'Europe.
Le magazine raconte le travail effectué par la FNTR auprès des décideurs européens pour porter la voix du secteur. Ce numéro présente aussi un dossier important sur les enjeux européens : application du Paquet Mobilité, transport d'animaux vivants, décarbonation, pénurie de main d'œuvre. Les sujets y sont décryptés afin d'offrir les meilleures clés de compréhension des problématiques des transporteurs. - MF
 LES ROUTIERS - ADAF V2.gif&site=https://www.association-adaf.fr/)
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