Commençons par les bases : vous avez une moto et vous voulez l’emmener sur la piste pour la faire travailler – jusqu’ici, tout va bien. Vous faites une réservation pour une séance. Vous êtes arrivé. L’inspection de sécurité de votre moto a été effectuée. Il s’en est fallu de peu pour les pneus. Il est maintenant temps d’enfiler votre équipement de sécurité.

Votre casque, vos gants et vos bottes sont en bon état. Mais, pour le reste d’entre vous, que portez-vous ? Ce n’est pas grave si ce n’est pas une tenue de course en cuir d’une seule pièce… Tant que c’est une combinaison moto 2 pièces en cuir avec une fermeture éclair robuste qui se ferme à 360 degrés au milieu de la veste et du pantalon. C’est votre faute si votre équipement ne répond pas aux exigences du commissaire de course. Vous ne roulerez pas aujourd’hui. Faites-vous une faveur et achetez une nouvelle combinaison de course pour ne pas avoir à subir l’embarras d’être mis sur le banc pour votre session.Comme nous l’avons dit précédemment, les combinaisons de course sont divisées en deux catégories : les combinaisons une pièce et les combinaisons deux pièces. La combinaison une pièce est exactement ce qu’elle est : une tenue en cuir d’une seule pièce portée par tous les coureurs professionnels. C’est la solution la plus sûre en termes de sécurité. La combinaison de course deux pièces, quant à elle, est un bon investissement. Elles ne sont peut-être pas aussi solides qu’une pièce unique, mais elles ne se désintègrent pas lorsque vous glissez sur l’asphalte. Ils peuvent résister à de nombreux abus et sont plus adaptables pour le motard de tous les jours. Lorsqu’il fait chaud et que vous avez besoin de vous reposer, vous pouvez enlever la veste. Les jours où vous n’avez pas envie de porter le pantalon, vous pouvez porter la veste seule. Les avantages sont évidents : ces deux styles sont fantastiques. Et les deux sortes peuvent être achetées à un prix raisonnable… ou à un prix exorbitant. Vous pouvez trouver des tenues de course pour aussi peu que 300 $ et autant que vous le souhaitez. La différence de qualité n’est pas aussi grande que vous pourriez l’imaginer, et de nombreux consommateurs préfèrent dépenser plus pour un nom de marque. Une marque connue et identifiable, en revanche, ne peut conserver son identité qu’en proposant des articles de haute qualité qui résistent à l’épreuve du temps et accomplissent leur tâche. Même si une combinaison de course sans nom à 300 $ peut suffire, il vaut toujours la peine d’investir un peu plus pour une marque qui répond aux normes internationales et comprend des armures autorisées et d’autres caractéristiques. Alpinestars, Dainese, Rev’It, Cortech, AGV, Spidi et RS Taichi sont quelques-unes des marques à retenir. Mais si un produit sans nom est le meilleur que vous puissiez acheter, personne ne vous en tiendra rigueur – tant que vous êtes en sécurité et que le marshal est satisfait, tout va bien.

L’itinéraire de 710 kilomètres commence à Thonon-les-Bains et serpente jusqu’à Nice, en passant par dix-huit cols alpins. Les vues panoramiques de l’Iseran, du Galibier, de l’Izoard, de la Colombière, de la Bonette et du Cormet de Roselend vous laisseront pantois.

Au départ de Thonon-les-Bains, vous n’aurez pas à attendre longtemps pour prendre des virages, puisque dès l’entrée dans la vallée d’Aulps, l’itinéraire passe son premier chapelet d’Alpes entre le lac Léman et le massif du Mont-Blanc. Avant de rejoindre les hameaux des Gets et de Morzine, les gorges du Pont du Diable vous feront traverser de profondes forêts, de vastes prairies et des stations de ski. La Route des Grandes Alpes s’enfonce dans le cœur de ce terrain exquis en passant par les célèbres villages du Grand-Bornand et de La Clusaz, et bien sûr le Col des Aravis et sa beauté féerique, juste après avoir avalé le spectaculaire Col de la Colombière. Le Beaufortain est un joyau caché, non seulement pour son fromage mondialement connu, mais aussi pour son environnement naturel et authentique, qui en fait un lieu unique. Le lac d’un bleu profond contraste fortement avec les draperies vertes et blanches projetées sur les montagnes environnantes, et le Cormet de Roselend et le barrage attenant méritent une visite. Le sentier descend en zigzag dans la vallée aux abords du Parc national de la Vanoise, puis remonte vers Val-d’Isère et le col de l’Iseran, surnommé “le roi des Alpes” et point de passage vers la vallée de la Maurienne. Pour de nombreux motocyclistes, le Col de l’Iseran est le Saint Graal : c’est le plus haut col pavé des Alpes, à 2 764 mètres d’altitude.

Route des Grandes Alpes moto est l’une des autoroutes les plus célèbres du monde. Ce chemin relie historiquement les Alpes françaises à la Méditerranée et au lac Léman. La route sinueuse traverse des paysages alpins à couper le souffle.Les cols de la Route des Grandes Alpes sont ouverts de juin à octobre, selon les conditions météorologiques. Il est préférable de consulter ce site Web consacré au cyclisme pour connaître les dates d’ouverture et de fermeture des nombreux cols de la Route des Grandes Alpes. La variété des panoramas le long de cette route, qui traverse des parcs nationaux tels que le Mercantour, l’Ubaye, le Queyras et le Parc de la Vanoise, est ce qui la rend si spectaculaire. Si vous souhaitez explorer les Routes des Grandes Alpes à moto, ce guide vous fournira une base solide pour le faire. Nous avons découpé le voyage en tronçons digestes de 250 kilomètres par jour. Commencez votre voyage à Nice et longez la côte sur la Moyenne Corniche, en passant par Eze et Monaco. Vous commencerez votre randonnée dans les Alpes françaises une fois arrivé à Menton. Après avoir passé Sospel et Moulinet, vous arriverez au Col de Turini. En route vers Guillaumes, vous traverserez des canyons rouges. Puis vous rejoindrez le Var, un fleuve sinueux qui se faufile dans les vallées jusqu’à Entraunes. Le trajet jusqu’à Jausiers est court depuis Barcelonette, la ville la plus importante, et il est temps de se lever de bonne heure pour enfourcher sa moto et faire de nouvelles excursions. Prenez la D902 et suivez les routes sinueuses jusqu’à Cervières et Briançon, la colonie la plus haute d’Europe. De Briançon, prenez le magnifique Col Galibier jusqu’à Le Monetier les Bains et Modane. Le dernier tronçon vous mènera au Col d’Iseran, après quoi vous pourrez passer la nuit à Val d’Isère. Pour votre dernière journée sur les Routes des Grandes Alpes, vous passerez par Tignes avant de continuer vers Bourg Saint Maurice, où vous verrez le lac de Roselend, l’une des principales attractions de la route. Vous rejoindrez ensuite La Clusaz en passant par le col des Aravis. Le Mont Blanc est visible depuis le Val d’Arly. Après La Baume, vous arriverez à Thonon les Bain, qui offre une vue imprenable sur le lac Léman.Les Routes des Grandes Alpes, comme vous pouvez le constater, sont un must pour tout motard. Avec cet article, nous espérons vous donner envie de faire ce voyage vous-même. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. Nous serons ravis de vous aider.