Salut à tous, futurs pilotes (ou futurs recalés.)

-J'ai ouvert ce blog avec pour intention de donner le maximum de renseignements et d'informations à celles et ceux qui souhaitent passer les tests ALAT (à Vincennes), pour que chacun puisse mettre le maximum de chances de son côté.

-Il n'est pas exhaustif, loin de là, d'ailleurs je compte sur ceux qui, comme moi, les ont déjà passés, pour donner ici leur avis. N'hésitez pas à apporter votre témoignage.

-Je vais essayer de vous éclaircir au maximum, en apportant ma pierre à l'édifice.

-Bon vent!

Tout d'abord, je dois préciser que je suis Gendarme, depuis mai 2005.
J'ai passé les tests pour être pilote Hélico en Gendarmerie.
Je les ai passé le 23 et 24 Octobre 2007.

-Rassemblement 7h55 devant le CSO, les VDAT sont venues nous chercher en direction du bâtiment ALAT.
Ensuite, en salle d'attente, avant de commencer, un Adjudant est venu nous expliquer le déroulement de la journée, notamment la plateforme Gazelle où on nous rappelle le fonctionnement de chacune des 3 commandes (pas général, cyclique et palonnier). Donc ne vous inquiétez pas, pour ceux qui n’ont jamais touché un simulateur de leur vie, ce n’est pas un problème du tout.

-Ensuite l'Adjudant-Chef qui s'occupe du Simu nous a rassemblé pour nous expliquer en détail les tests sur simulateur. Nous étions 7 (3 civils et 4 Gendarmes), et nous avons du nous présenter à tour de rôle. Je pense que là, déjà, ils remarquent si les candidats sont à l'aise ou timides. Une fois terminé, on se dirige en salle d'examen.

-Une fois entrés en salle, on nous a présenté le déroulement des épreuves.

-On s’est ensuite présenté chacun brièvement, (âge, niveau d’étude, expérience avec l’aéronautique). J'ai remarqué qu’il n’y a pas de profil type ! Chacun venant d’horizons différents, certains avaient juste le bac (majoritairement de filières scientifiques toutefois) et d’autres étaient beaucoup plus diplômés. Pour l’aéro : certains ne s’y intéressent que depuis peu. Ils veulent des gens motivés, capable de résister au lourd programme qui les attend à Dax. Je pense que ceux qui ont le BAC S partent déjà avec un bagage supplémentaire, car ils ont moins à "prouver".

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La première "épreuve" est une petite rédaction, ou plutôt une lettre de motivation. On a environ un quart d'heure maximum pour la rédiger. Petit conseil: préparez-là à l'avance. On arrive facilement à écrire un recto d'une feuille A4. Soyez concis, clair et surtout n'oubliez pas que vous êtes militaire avant d'être pilote! Sinon ils n'aimeront pas. Et pour les Gendarmes: vous êtes d'abord militaire, Gendarme, et ensuite pilote.

Voici ma lettre de motivation que je viens de retrouver dans mes vieux papiers brouillons, je l'ai apprise par coeur, et je l'ai restituée le jour-J, elle vaut ce qu'elle vaut...

Je veux être pilote d'Hélicoptère en Gendarmerie, car je suis attiré par les 3 aspects caractéristiques de cette spécialité:
-le statut militaire;
-le métier de gendarme;
-et enfin la fonction de pilote.

Car je garde à l'esprit que je suis militaire et gendarme avant tout.
Il s'agît de voler non pas seulement pour le simple plaisir, mais de voler sous les couleurs de la Gendarmerie. Ce qui implique des missions diverses, utiles, et intéressantes.

C'est un métier difficile, mais la difficulté ne m'effraie pas. Le travail, la rigueur, la persévérence, et la volonté me permettront de la surmonter. J'ai le goût de l'effort et des responsabilités.

Je veux mettre mon ambition au service de la Gendarmerie.
Je souhaite évoluer dans la spécialité (CT2, montagne, apontage...).

Enfin, pouvoir exercer ma passion à travers mon métier serait une première forme d'aboutissement personnel.

Soyons honnête, c'est le plus beau métier du monde.

Un autre exemple de lettre de motivation
(écrite par WISH)

 Progresser a été et reste un objectif principal. C'est pourquoi j'ai envie d'évoluer au sein de votre formation et d'être pilote.

Disponibilité, discipline et esprit de camaraderie sont les qualité qui me définissent comme militaire.
Mon sérieux, ma persévérance ainsi que mon sang-froid m'ont permis de progresser dans mes fonction et mes responsabilité de gendarme.

Conscient de la difficulté du métier de pilote, je suis motivé et pense avoir la rapidité de réflexion et d'adaptation demandée afin de suivre avec succès la formation et mener à bien les missions qui me seront confiées.

Par conséquent, mon admission au sein de votre formation ne pourra que donner satisfaction.

Ensuite, petits test de Maths de 15 minutes sur feuille. Les problèmes ne sont pas difficiles, ce sont des choses simples, mais il faut les avoir revues car elles datent du collège, de la troisième voire avant:
-Divisions à virgule
-Soustractions de fractions
-Multiplications de fractions
-Conversions de mesures...
-et à la fin quelques petits problèmes (que je n'ai pas eu le temps de faire, car 15 minutes c'est court!)

Exemples de calculs:

Il y a une quinzaine de petits calculs comme :
35675x1,07
(1/6) : (7/8) (revoir les calculs de fractions)
10puissance2/10puissance 4
0,03468x10 puissance 5
72m3 >> ? dm3
90km >> ? cm
360 km/h >> ? m/s

Exemples de problèmes:

-Vous parcourez 30km à 150km/h, combien de temps vous mettez ? et à 250km/h ?

-Vous avez une réserve de 100l de carburant. Vous en consommez 15%. Puis 20% sur ce qu’il reste. Combien de litres vous reste-t-il ?

-6 pâtissiers mettent 1h à faire 12 gâteaux. Combien de temps faut il à 1 pâtissier pour faire 8 gâteaux ?
Bref, revoyez votre programme de 3ème !

-Un train va a 75km/h et parcours 300km. Combien de temps met-il? Le train ne parcours que 60km, combien de temps met-il?

-90€ représente les 3/4 de ma somme d'argent. Combien me reste il dans mon porte feuille?

-6 hommes travaillent 12 jours pour construire un mur de 20 mètres. Combien d'hommes avons nous besoin pour construire un mur de 30 mètres en 8 jours?

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A partir de là, tous les test théoriques sont sur ordi (écran tactile).

Commencent les tests des différences (pendant ce temps là, 2 personnes passent le simulateur).
Il s'agît de différencier des croquis d'Hélico, les différences sont de plus en plus difficiles à identifier au fur et à mesure des tests. Il y a 12 "planches" d'Hélico, le tout à réaliser en 10 minutes je crois.
Sur la partie gauche de l'écran, il y a 4 Hélico, chacun étant différent, et sur la partie droite de l'écran il y en a 5, mais dans une direction différente. Le but étant de retrouver les hélico parmis les 5 de droite. Il y en a forcément un qui sera tout seul à droite. Ils vont de paire (donc 1 intrus à droite) mais ne sont pas présentés dans le même sens. Généralement, l’intrus est facile à repérer, donc il suffit en suite d’associer les autres ensemble, en commençant par les plus faciles (exemple : le seul couple qui à des patins, ou un notar alors que les autres ont tous un rotor anti-couple…).

Soyez organisé, vous pouvez éventuellement regarder les éléments dans un ordre. Par exemple:

-le sens de navigation de la bête
-le nombre de fenêtre
-la forme des fenêtres
-les pales
-les pieds ou les patins
-la queue (forme et hélice)...etc.

Vous allez avoir un exemple au début de l'exercice, c'est là qu'il faut s'organiser sinon trop de perte de temps.

(Voir Document "Test différence Hélico" dans "mes fichiers" colonne de droite)