Benji®380|Concept
Intuitif, ultra robuste et rapide à gréer, ce dériveur est décliné pour de nouveaux formats de
pratique free ride/en version C2, race/en version R2 et cross wave/en version XC2.
Doté d’une stabilité hors paire en statique comme lors des accélérations le benji est optimisé pour enchaîner
les gros runs au planning.
Au portant doté d’une surface mouillée réduite, le shape est capable de pousser toujours plus loin
les accélérations, au près,il se montre incisif et précis grâce à ses lignes d’eau tendues qui
contribuent au plan antidérive et à son étrave cut stem visant à limiter turbulences.
Eco sourcé, matériaux premium et fiabilité hors norme
Issu d’un processus de maturation unique le Benji bénéficie d'une fiabilité hors norme; emploi
d’inserts inox pour une fixation sûre et un démontage aisé de l’accastillage, utilisation
de nappes verre multiaxiales et UD carbone, collages hautes performances.
Construit en France (sourcing>90%), le flotteur bénéficie d’une construction high tech sandwich
Herex foam/vinylester/glass identique à celle des catamarans F18.
Ce complexe haute performance se caractérise par une rigidité élevée associée à une
densité faible. Sa cohésion confère à nos flotteurs une longévité
exceptionnelle.
Les composants de gréement et d'accastillage sont rigoureusement contrôlés et subissent un
traitement anticorrosion spécifique avant montage.
Nos voiles de facture française sont réalisées en films laminés Xply en versions C2 et XC2 et
Contender Black Technora avec technologie membrane en version R2.
Technologie brevetée
Le gréement flex race est composé d'un mât composite hybride à rigidité multiple 35/55 IMCS
(embase aluminium/ intermédiaire et top carbone/aramide) associé à une voile membrane 9m2,
l'ensemble ne pèse que 10 Kg.
Cette technologie unique combinant souplesse et nervosité ouvre de nouvelles perspectives en
terme de performances, d'accessibilité et de format de pratique. Sa maniabilité, sa réactivité
confère au R2 les atouts essentiels pour évoluer en parcours race et en freeride.
Sécurité à niveau multiple
Flottabilité intrinsèque due à l'emploi de matériaux d'âme de densité faible, flottabilité
rapportée assurée par la fixation de volumes de mousse à cellules fermées conforme Norme EN ISO 12217 et flotteur certifié
étanche en pression
Léger, not too light..
L’inertie de translation permet au dériveur de conserver la vitesse entre deux risées et lui
confère la puissance nécessaire pour passer le clapot ou la vague sans être freiné. Elle dépend
directement du paramètre m (la masse).
Abaisser la masse outre mesure revient donc à perdre de l’inertie et à fragiliser le
dériveur.
Pour obtenir le R2 nous sommes partis du RRS réalisé au contact et nous
l’avons allégé grâce au passage à l’infusion sous vide et l’utilisation d’un complexe
vinylester/multiaxial/herex foam.
A l'issue de notre développement nous avons finalement opté pour un poids de flotteur minimum
de 40 KG pour garantir au R2 la fiabilité et la puissance qui caractérisent les Benji...
Nos bateaux sont personnalisables (16 combinaisons de coloris de coques), la fabrication est assurée en lien direct avec nos clients.
