Dans un article publié le jeudi 11 juin et intitulé "La défense à Matabiau", La Dépêche du Midi s'interroge sur l'avenir du quartier Raynal-Matabiau-Périole-Marengo, qui doit accueillir en 2018-2020 la future gare TGV : sera-t-il la Défense toulousaine ?

L'auteur de l'article, Philippe Emery, rappelle que le projet d'un centre d'affaires dans ce secteur de 57 ha a été lancé par l'ancienne municipalité en 2007, après la décision de réaliser la gare TGV sur le secteur Matabiau. A l'époque, un comité de pilotage (État, ville, Grand Toulouse, conseils régional et général, CCI, Tisséo, SNCF et RFF) avait planché sur cet important dossier d'aménagement. Le changement de municipalité, la crise immobilière aussi, ont modifié les plans et une nouvelle réflexion a été engagée. Si la zone Matabiau-Marengo-Raynal-Périole a été classée dans le PLU en zone à constructibilité limitée», c'est, précise Daniel Benyahia, adjoint au maire chargé de l’urbanisme, pour maîtriser le foncier (sur 5 ans maxi) pour se donner le temps de faire un vrai projet d’aménagement de ce quartier qui serait, outre le métro, desservi par la future ligne de tramway longeant le canal.

Selon l'élu, il faut densifier pour limiter l'étalement urbain. Dans le projet initial, il avait été question de construire des tours de bureaux de 50 à 150 m de haut sur une dalle de béton recouvrant les voies ferrées de Raynal. Pour Daniel Benyahia, cité l'article, on en est loin. Il n'y aurait d'ailleurs rien dans les cartons.