Triangulaire TSU - Auxerre - Orléans - TSU (3è nav solo)

TraceGPS
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Pour valider la formation de pilote privé PPL, il faut avoir fait au minimum une nav solo d'une distance de plus de 150 NM.
Celle-ci en fait 196 sur le papier.



Ce jour là, je devais voler l'après midi. J'avais réservé un avion à partir de 13h.
Finalement, je me lève tôt - comme d'habitude en ce moment ... - et je me dis : c'est ce matin que je vole, ou je ne vole pas.
Un oeil au planning des résa : l'avion est dispo toute la journée. Je prends les vents, recheck les notams, et c'est parti, direction le club !
Le chef pilote m'autorise à partir, en me disant que j'ai pris la bonne décision, l'après midi ça ne volera pas !
1ère branche vers Auxerre, je me fais cha

Départ de Toussus via le châtea de Dampierre, puis RBT (je préfère ce chemin, qui me fait perdre 1 ou 2 minutes, mais qui m'assure de ne pas éclater une classe A (alpha) par mégarde et me retrouver au poste ...)

Le terrain de la Ferté Alais sur la droite de l'image : je n'arriverai jamais à le visualiser en l'air ! J'ai même triché, en jetant un oeil sur le GPS caché derrière moi, afin de voir où il était exactement : rien, ... jsuis trop nul :o)

1ère branche vers Auxerre : je me fais chahuter pendant tout le trajet : j'aurai une faim de loup arrivé à Auxerre !




Intégration sur le terrain d'Auxerre : finalement, facilement repérable : seule trouée dans la forêt, et une belle autoprout A6 comme point de repère.
Attention aux survols à éviter en tour de piste (c'est pour ça que j'ai fait un grannnnnd TDP)

Le terrain d'Auxerre vu d'en haut (on voit bien les arbres à chaque bout de piste) : attention aux vents perturbés par les arbres ... (bon, tout seul, mon Cessna 152 monte vite (malgré mes 100 kg) et je peux donc virer avant de me faire chahuter à nouveau.

Au départ d'Auxerre, j'ai remercié vivement l'AFIS, accueil très chaleureux !
J'en ai aussi profité pour lancer un message de remerciement, à la radio, pour le restau du terrain, car j'avais remarqué que derrière le comptoir, ils avaient installé un haut parleur qui retransmet la fréquence AFIS. J'espère qu'ils auront entendu mon message. Je me suis régalé dans une très bonne ambiance !

Je croise vers Orléans, belle branche si je compare le tracé avec la route informatique.

Intégration à Orléans.

J'ai vérifié, j'ai donc fait une verticale à 1600 ft (j'étais tout seul sur la fréquence à cette heure-ci), puis j'ai plongé vers 1200 ft afin de passer sous la zone contrôlée, dans mon TDP.








Petite astuce fournie par Jacques pour remonter sur Toussus, sans m'embêter avec le contrôle d'Orléans : j'ai filé vers l'Est, et j'ai récupéré le QDM 360° du VOR de PTV. Oh ! j'ai bien dû perdre ... 3 minutes ...
:oD

Petit passage par le terrain d'Etampes, où à cette heure de repas, un appareil en instruction s'entraine aux touch avec des TDP basse hauteur. Petit échange sympathique à la radio, très courtois, et je poursuis ma route jusqu'à la maison Toussus.