Le cadre

Le cadre a bien entendu été mis à nu et préparé avant d'être confié à un professionnel pour décapage, sablage et mise en peinture epoxy. Cela a consisté à dégraisser, karchériser, redégraisser, rekarchériser, etc...
Puis, nous avons protégé filets, taraudages, passages d'axes, ....

Le cadre préparé avant envoi au reconditionnement (for free dans une entreprise qui reconditionne du matos agricole!):

La collection de pièces du chassis apprétées pour remise en état chez le peintre.

















Détail de la protection colonne




Détail de la protection des diverses fixations



Après quelques jours d'attente, voici revenir les premières pièces de la 750 reconditionnées. Je suis très content du résultat, surtout que cela ne m'a couté que la modique somme de 0€!!! Merci à Florent pour son super plan. ca préserve le budget de quelques euros.

Le cadre (le flash fausse la teinte qui est noire en réalité)
 

Le bac batterie


Le bras oscillant et les supports moteur.


Ensuite, on se met à remonter tout ca tout doucement. Enfin pas trop doucement quand même car il faut que le bécane soit remontée pour les beaux jours qu'il va peut-être nous rester avant l'hiver (nous sommes dans le NOOOORD!!).



On voit l'autre cadre en arrière plan, c'est celui de la moto qui était complète dans le lot de départ. Il est un peu plus attaqué (corrosion) que celui que nous avons reconditionné et les axes de bras oscillant sont sur paliers et pas sur roulements à aiguilles.



y en a des qui s'y voient déjà!!! En tout arrière plan dans le garage, un CX 500 qui va bientôt y passer aussi.