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Le petit
monotype le plus actif et le plus diffusé sur nos côtes depuis
plus de dix ans |
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| En 1970, je me suis occupé de la jauge IOR. J'ai représenté, pendant quelque temps, la France auprès de l'ORC (Offshore Rating Council), organisateur international pour les courses au large. A cette époque l'ORC gérait les problèmes de sécurité au large et la jauge IOR. | |
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Actuellement, cet organisme gère en plus
la jauge IMS. A la fin de 1970, il nous a semblé que la jauge
IOR atteignait une limite : J'ai souhaité développer des monotypes.
Je me suis associé avec J. Fauroux et Bénéteau pour développer
un nouveau monotype français aux environs de 8 mètres. Le bateau
a eu immédiatement un bon succès car dès la première année nous
avons vendu plus de bateaux qu'il n'avait été construit de quarter
ton cup depuis l'origine. |
 Photo du magazine Bateaux de Sepembre 95 |
| Au départ, nous
avons voulu faire un bateau complet qui puisse faire de la régate
mais aussi qui puisse emmener la famille pour des sorties, comme
un day-boat. |
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| Ce compromis a
des avantages : ne pas donner une image de machine de course difficilement
utilisable en famille, mais rend quelquefois la manœuvre en
équipage un peu plus compliquée et moins pratique à cause des bancs
de cockpit. |
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| Le bateau a eu un développement continu et régulier pendant plus de douze ans, près de 1000 bateaux ont été construits. | |
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Jean Marie Finot |
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| Longueurs hors tout : | 8.50 m | |
| Longueur coque : | 7.85 m | |
| Longueur flottaison : | 7.10 m | |
| Bau maximum : | 2.49 m | |
| Tirant d'eau : | 0.70 m / 1.75 m | |
| Déplacement à vide : | 1400 kg | |
| Poids du lest : | 515 kg | |
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Couchage :
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4 personnes
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Surface de voilure : |
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| Grand'voile : | 20.30 m² | |
| Génois léger : | 18.50 m² | |
| Spinnaker : | 49.00 m² | |
| ___Carène___
Elle a été conçue pour être :
Elle a également un grand coefficient prismatique. |
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___Lest___
Le lest est une quille relevable qui
vient s'encastrer dans un puits de dérive dans le bateau. Cette quille est tenu par un axe, deux paliers de chaque côté et un vérin. |
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L'intérieur est sobre :
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Le gouvernail est relevable. Il est porté par la coque et par une poutre à l'arrière du bateau. La poutre, au départ en aluminium, a été fabriquée ensuite en stratifié.
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Dessin provenant de Die Yacht (mars 1983) |
Photos provenant de la brochure Bénéteau |
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___Articles de presse___
Articles divers (2 pages)
Die Yacht n°6 - Mars 1983 - First
Class - Peter Schweer (4 pages, 2 premières en couleur)
Bateaux n°329 - oct. 1985 - Requin contre First Class 8, 50 ans de monotypie - Olivier Le Carrer (6 pages)
Les cahiers du yachting - nov. 1982 - First Class -B.A. (1 page)
Neptune - nov. 1982 - Premiers bords: First Class - Bernard Rubinstein (2 pages)
Régate internationale - janv, fev. 1990 - Monotype Preuve par 8 - François Seguin (1 page)
Midi libre - 27 oct. 94 - First class: une classe à part - JL. Robertier (1 page)
Bateaux - sept. 95 - First class 8 - (1 page)
Bateaux - sept. 96 - Le démon de la course - (1 page)
Neptune naut'argus - Mars 98 - First class 8 La régate avant tout - L.L.B. (1 page)
Voiles magazine - Aout 99 - Vends Bénéteau First Class 8 1983, 40 000 Francs - Emmanuel De Toma (5 pages en couleur)
Sud-Ouest - ? - L'europe des First-Class -
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Sacré numéro que ce First Class 8, toujours aussi fringant, 15 ans après son lancement! |
 Jacques Fauroux 1, rue Pierre Vaudenay (les Metz) |
Z.I des Mares |
