Dodge WC-52
Il y a un petit mois que j'ai debuté la restauration de mon Dodge. Novice dans ce domaine, tout conseil pratique sera le bienvenue.
09/12/2009: Acquisition d'un Dodge WC-52.
11/12/2009:
Début des travaux. Démontage de 95% du Dodge pour traitement (facile pour moi vu que je suis résponsable d'atelier chez Atec Service. Restauration de poids lourds, de bennes, ...etc. Fabrication de pièces... bref chaudronnier).
12/12/2009:
Sablage, traitement et peinture (grâce au materiel d'Atec, les travaux avancent vite).
Vite! Midi approche. Il faut que je pose 2 couches d'apprêt.
Ouf! 12h30 et des bananes, je pars rejoindre ma petite famille.
14h00 et des brouettes... Peinture!
Recherche sur le net de la teinte. Hi Haa! Aller on prépare la soupe.
Bon, il me reste un peu de temps pour finir la journée. Allez! Pus vite idiot! Un peu de sablage.
Comme vous le devinez, dû au fêtes de fin d'année... Arrêt des travaux (Quelle merde ces fêtes!).
Bonnes fêtes!!!
03/01/2010:
Bonne année à tous! Trop dur pour reprendre les travaux.
Petite révision de dynamo et démarreur... en cherchant le temps.
Ouf! Finis ces fêtes!
08/01/2010:
Allez c'est repartie!
Un peu de mécanique (moteur bloqué, quel dommage car il est neuf). Allez c 'est reparti. En effet, le moteur est nickel mais bloqué. Démontage, sablage et traitement. Désolé, je n'ai pas fait de photo... trop pressé.
Oups, j'ai un bouchon de sablage qui est tombé dans le bas moteur. Démontage du carter plus tard.
15/01/2010:
Sablage et mise en place des pièces pour traitement et peinture.
16/01/2010:
Petite après-midi... Traitement des pièces et peinture. Collecteur d'echappement et admission. Peinture haute température.
17/01/2010:
Ce matin, je vais remonter les pare-chocs avant et le treuil. La suite le week-end prochain.
Il me reste un peu de temps donc, démontage du carter d'huile pour sortir le bouchon de sablage qui était tombé dedans.
22/01/2010:
Désolé, vu mes résponsabilités chez Atec, ce fut une journer non productive.
Prévision du week-end: Réstauration du carburateur, de la pompe à essence, du démarreur, de la dynamo, de la tête d'allumeur et s'il me reste un peu de temps, sablage de divers éléments.
Je perds du temps grâce à La Poste, qui m'a perdu 3 colis!!!
Week-end de merde
22/01/2010
Camion sur camion, demande sur demande pas possible de travailler sur le Dodge
23/01/2010
Je débute les restaurations du carbu, de la pompe, du distributeur d'allumage, peu de photos car sur un autre blog http://dodgewc52.over-blog.com/ , il y a une restauration de carbu complète et de pompe à essence. Je vais vous faire voir quand même que cela a été respecté sans détail
Blasé, dégoûté lors du démontage de la dinamo je n'avais pas vu que le filetage était resté dans l'écrou donc il va falloir que je mette le rotor dans le tour pour descendre le filetage en diamètre inférieur idem pour l'écrou.
Et ça continue ! lors du démontage du démarreur il y a des morceaux de cuivre qui sont tombés, je n'ai pas mis d'importance à ce moment-là résultat des courses inremontable. J'ai vu un rotor sur le net aux Etats-Unis, il y a plus qu'à passer commande.
Vu toutes le merdes, je laisse tomber la restauration de la dinamo et du démarreur, on verra plus tard quand j'aurais reçu les pièces. Pour le coup il me reste beaucoup de temps pour sabler, apprêter et peindre.
Comme à l'habitude, deux couches d'apprêt + peintures.
24/01/2010
Catastrophe sur catastrophe !
Comme vous avez pu le constater sur la première photo, il me manquait toute la face avant, un peu de recherche sur le net et j'ai trouvé bonheur.
Mais ça se gâte !
Pour les novices comme moi ne jamais faire cela
J'ai monté le U support radiateur et tolerie puis j'ai monter le radiateur et son roufle. Au moment où j'ai voulu attaquer la tolerie latérale, je me suis aperçu que le radiateur ne me permettait pas de visser les visses donc démontage du radiateur et du roufle puis remontage comme vu sur la photo ci-dessus.
C'est pas bon !
Dimanche, démontage remontage, démontage remontage......... pour enfin comprendre qu'il fallait monter un bloc complet
Ecouter-moi vous allez gagner beaucoup de temps
Après vous le fixez à son emplacement cela vous evitera à demonter remonter comme j'ai fait toute l'après-midi.
Prochaine prévision du week-end, démarage du moteur si je reçois mes pièces en échappement libre.
Dans la semaine je ferais quelques finitions.
30/01/2010
Pour l'alternateur et la dinamo c'est OK
Toujours pas reçu les colis de la poste donc tant pis on va se dépanner et faire un montage provisoire.
Soudure de la pipe à eau et montage d'une durite de récupération
31/01/2010
Malgré un montage provisoire, je suis parti chercher mon père pour tenter un démarrage
Batterie neuve trop vide, le démarreur n'entraine pas le moteur donc nous avons décidé de le tirer derrière le 4x4 pour le démarrer.
Le moteur n'avait pas tourner depuis plus de 15 ans et stocker par terre dans le jardin, une petite révision de tous les éléments comme vous avez pu le constater.
Dans les premiers mètres, il s'est mis à tousser, un moment de joie est monté donc nous avons décidé de l'aider avec un peu de start pilote
Ouf il est parti presque à un quart de tour, quel bonheur !
Pour consulter les videos se reporter dans general (2) dans le sommaire à gauche (en bleu) désolé je n'arrive pas à les mettre sur cette page.
prevision du week end revision du systeme de freinage
06/02/2010
a prevoir piston et metre cylindre hs + garnitures qui ont saucé dans le louquide
donc démontage, dégraissage et pour une fois ! pas de sablage
un peu de dérochant fera l'affaire
puis une grosse commande de réfection chez Jeepest
07/02/2010
bon pas de pb il reste de quoi faire .il y a quelques semaines j'ai tenté un demontage de jante .ouf pas facile cette histoire
ce n'est pas facile de démonter des jantes qui ont 60 ans d'histoire et vu l'état des pneus cela devait être d'origine
il m'a fallu une quinzaine de jantes pour récupérer des morceaux corrects (pour tous les gens ayant démonté une jante de ce type là comprendront que le week end n'a pas avancé énormément ) - j'ai passé le week end à demonter des jantes.
A ce jour on a trouvé la méthode facile après quelques heures de masse et de burin, un clarck et une pelle à chenille de 21 tonnes alors là ça tombe à une vitesse !!!! Désolé pas de photos mais par contre voir le résultat en 3 heures (si vous voulez des photos on peut recommancer)
Les 6 morceaux qui restent sont plus que satisfaisant donc passeront en sablage le week end prochain, le reste poubelle.
2 jours de démontage ça fout les boules
Comme vous vous en doutez sablage peinture de tous ses éléments + tambours en espérant recevoir les pièces de chez Jeepest en temps et en heure pour le remettre sur ses roues.
Cela ne reste que des prévisions car il reste beaucoup de travail sur la photo précédente gougeon cassé, vis foirées.....
Le 12-13-14/02/2010
Le 12
Pour la société j'ai tenté d'effectuer des retouches peintures sur un poids lourds le pistolet me givrait dans les mains (neige, verglas, température en négatif on n'a pas l'habitude nous dans le Sud-Ouest !!!!!) donc je me suis mis en grève et me suis offert un week-end en famille (on n'est parti en Espagne et on a mangé de la très bonne viande). J'espère que le week-end prochain ira mieux et je n'ai toujours pas reçu mes collis.
Bonne semaine à tous.
09/12/2009: Acquisition d'un Dodge WC-52.
11/12/2009:
Début des travaux. Démontage de 95% du Dodge pour traitement (facile pour moi vu que je suis résponsable d'atelier chez Atec Service. Restauration de poids lourds, de bennes, ...etc. Fabrication de pièces... bref chaudronnier).
12/12/2009:
Sablage, traitement et peinture (grâce au materiel d'Atec, les travaux avancent vite).
Vite! Midi approche. Il faut que je pose 2 couches d'apprêt.
Ouf! 12h30 et des bananes, je pars rejoindre ma petite famille.
14h00 et des brouettes... Peinture!
Recherche sur le net de la teinte. Hi Haa! Aller on prépare la soupe.
Bon, il me reste un peu de temps pour finir la journée. Allez! Pus vite idiot! Un peu de sablage.
Comme vous le devinez, dû au fêtes de fin d'année... Arrêt des travaux (Quelle merde ces fêtes!).
Bonnes fêtes!!!
03/01/2010:
Bonne année à tous! Trop dur pour reprendre les travaux.
Petite révision de dynamo et démarreur... en cherchant le temps.
Ouf! Finis ces fêtes!
08/01/2010:
Allez c'est repartie!
Un peu de mécanique (moteur bloqué, quel dommage car il est neuf). Allez c 'est reparti. En effet, le moteur est nickel mais bloqué. Démontage, sablage et traitement. Désolé, je n'ai pas fait de photo... trop pressé.
Oups, j'ai un bouchon de sablage qui est tombé dans le bas moteur. Démontage du carter plus tard.
15/01/2010:
Sablage et mise en place des pièces pour traitement et peinture.
16/01/2010:
Petite après-midi... Traitement des pièces et peinture. Collecteur d'echappement et admission. Peinture haute température.
17/01/2010:
Ce matin, je vais remonter les pare-chocs avant et le treuil. La suite le week-end prochain.
Il me reste un peu de temps donc, démontage du carter d'huile pour sortir le bouchon de sablage qui était tombé dedans.
22/01/2010:
Désolé, vu mes résponsabilités chez Atec, ce fut une journer non productive.
Prévision du week-end: Réstauration du carburateur, de la pompe à essence, du démarreur, de la dynamo, de la tête d'allumeur et s'il me reste un peu de temps, sablage de divers éléments.
Je perds du temps grâce à La Poste, qui m'a perdu 3 colis!!!
Week-end de merde
22/01/2010
Camion sur camion, demande sur demande pas possible de travailler sur le Dodge
23/01/2010
Je débute les restaurations du carbu, de la pompe, du distributeur d'allumage, peu de photos car sur un autre blog http://dodgewc52.over-blog.com/ , il y a une restauration de carbu complète et de pompe à essence. Je vais vous faire voir quand même que cela a été respecté sans détail
Blasé, dégoûté lors du démontage de la dinamo je n'avais pas vu que le filetage était resté dans l'écrou donc il va falloir que je mette le rotor dans le tour pour descendre le filetage en diamètre inférieur idem pour l'écrou.
Et ça continue ! lors du démontage du démarreur il y a des morceaux de cuivre qui sont tombés, je n'ai pas mis d'importance à ce moment-là résultat des courses inremontable. J'ai vu un rotor sur le net aux Etats-Unis, il y a plus qu'à passer commande.
Vu toutes le merdes, je laisse tomber la restauration de la dinamo et du démarreur, on verra plus tard quand j'aurais reçu les pièces. Pour le coup il me reste beaucoup de temps pour sabler, apprêter et peindre.
Comme à l'habitude, deux couches d'apprêt + peintures.
24/01/2010
Catastrophe sur catastrophe !
Comme vous avez pu le constater sur la première photo, il me manquait toute la face avant, un peu de recherche sur le net et j'ai trouvé bonheur.
Mais ça se gâte !
Pour les novices comme moi ne jamais faire cela
J'ai monté le U support radiateur et tolerie puis j'ai monter le radiateur et son roufle. Au moment où j'ai voulu attaquer la tolerie latérale, je me suis aperçu que le radiateur ne me permettait pas de visser les visses donc démontage du radiateur et du roufle puis remontage comme vu sur la photo ci-dessus.
C'est pas bon !
Dimanche, démontage remontage, démontage remontage......... pour enfin comprendre qu'il fallait monter un bloc complet
Ecouter-moi vous allez gagner beaucoup de temps
Après vous le fixez à son emplacement cela vous evitera à demonter remonter comme j'ai fait toute l'après-midi.
Prochaine prévision du week-end, démarage du moteur si je reçois mes pièces en échappement libre.
Dans la semaine je ferais quelques finitions.
30/01/2010
Pour l'alternateur et la dinamo c'est OK
Toujours pas reçu les colis de la poste donc tant pis on va se dépanner et faire un montage provisoire.
Soudure de la pipe à eau et montage d'une durite de récupération
31/01/2010
Malgré un montage provisoire, je suis parti chercher mon père pour tenter un démarrage
Batterie neuve trop vide, le démarreur n'entraine pas le moteur donc nous avons décidé de le tirer derrière le 4x4 pour le démarrer.
Le moteur n'avait pas tourner depuis plus de 15 ans et stocker par terre dans le jardin, une petite révision de tous les éléments comme vous avez pu le constater.
Dans les premiers mètres, il s'est mis à tousser, un moment de joie est monté donc nous avons décidé de l'aider avec un peu de start pilote
Ouf il est parti presque à un quart de tour, quel bonheur !
Pour consulter les videos se reporter dans general (2) dans le sommaire à gauche (en bleu) désolé je n'arrive pas à les mettre sur cette page.
prevision du week end revision du systeme de freinage
06/02/2010
a prevoir piston et metre cylindre hs + garnitures qui ont saucé dans le louquide
donc démontage, dégraissage et pour une fois ! pas de sablage
un peu de dérochant fera l'affaire
puis une grosse commande de réfection chez Jeepest
07/02/2010
bon pas de pb il reste de quoi faire .il y a quelques semaines j'ai tenté un demontage de jante .ouf pas facile cette histoire
ce n'est pas facile de démonter des jantes qui ont 60 ans d'histoire et vu l'état des pneus cela devait être d'origine
il m'a fallu une quinzaine de jantes pour récupérer des morceaux corrects (pour tous les gens ayant démonté une jante de ce type là comprendront que le week end n'a pas avancé énormément ) - j'ai passé le week end à demonter des jantes.
A ce jour on a trouvé la méthode facile après quelques heures de masse et de burin, un clarck et une pelle à chenille de 21 tonnes alors là ça tombe à une vitesse !!!! Désolé pas de photos mais par contre voir le résultat en 3 heures (si vous voulez des photos on peut recommancer)
Les 6 morceaux qui restent sont plus que satisfaisant donc passeront en sablage le week end prochain, le reste poubelle.
2 jours de démontage ça fout les boules
Comme vous vous en doutez sablage peinture de tous ses éléments + tambours en espérant recevoir les pièces de chez Jeepest en temps et en heure pour le remettre sur ses roues.
Cela ne reste que des prévisions car il reste beaucoup de travail sur la photo précédente gougeon cassé, vis foirées.....
Le 12-13-14/02/2010
Le 12
Pour la société j'ai tenté d'effectuer des retouches peintures sur un poids lourds le pistolet me givrait dans les mains (neige, verglas, température en négatif on n'a pas l'habitude nous dans le Sud-Ouest !!!!!) donc je me suis mis en grève et me suis offert un week-end en famille (on n'est parti en Espagne et on a mangé de la très bonne viande). J'espère que le week-end prochain ira mieux et je n'ai toujours pas reçu mes collis.
Bonne semaine à tous.