LE NORD, LE SUD : UN SEUL PROJET
Le projet de Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise est divisé en deux sous ensembles : le CFAL nord depuis
Ambérieu-en-Bugey jusqu’à Grenay (au sud de Saint Exupéry), et le CFAL sud depuis Grenay jusqu’ la vallée du Rhône. La décision
ministérielle du 26 décembre 2005 a demandé la réalisation des études d’avant-projet sommaire (APS) pour le nord et des études
préliminaires (EP) pour le sud.
Pour garantir la cohérence globale du projet, la concertation sur la partie sud devra être finalisée avant l’engagement de l’enquête
publique du secteur nord.
Le point sur le CFAL partie nord
Le secteur de la côtière : recherche d’une variante de tracé et rencontre avec la profession agricole et les industriels
L’tude engagée à la demande des élus de La Côtière est en cours. Une réunion de lancement a eu lieu le 24 août dernier, qui
réunissait les représentants de la Communauté de Communes de Montluel autour du Préfet de Région, des représentants du
Ministère et de RFF. Le bureau d’études Tractebel, qui réalise cette étude, a présenté les premiers résultats au comité de suivi du 27
octobre. Ils comportent une proposition de tracé à travers le Camp de La Valbonne à comparer avec un tracé en jumelage (très
proche) de l’autoroute A 42/A432. L’objectif est de présenter, au Ministre, le rapport de comparaison entre ces deux options avant fin
2006.
Dans le cadre de cette étude, il importait que la profession agricole et les principales entreprises concernées soient étroitement
associées à la démarche. Pour la profession agricole, c’est chose faite depuis le 20 octobre, date de la réunion regroupant, sous
l’gide de la chambre d’agriculture de l’Ain, une vingtaine d’exploitants agricoles et RFF. Par ailleurs, les industriels les plus concernés
(Hexcel et Chimicolor) ont été rencontrés individuellement.
Contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise
Novembre 2006
Informèl n°2
Le point sur le CFAL secteur de Saint Exupéry
Actuellement seuls les TGV desservent la gare de
Saint Exupéry. Le CFAL permettra la desserte TER
de Lyon Saint Exupéry. A la mise en service de la
partie nord du CFAL, des dessertes depuis Genève,
Bourg-en-Bresse, Ambérieu-en-Bugey, Saint-Etienne,
Givors, Vienne, Roanne, Villefranche sur Saône
seront possibles.
En liaison avec la SNCF, la Région, l’Aéroport, le
Conseil Général du Rhône, RFF examine
actuellement les scénarios de desserte en fonction
des différents types de clientèle : aéroportuaire,
ferroviaire, locale. Les infrastructures et les
interconnexions indispensables pour y répondre
seront étudiées début 2007. Ces études permettront
aussi de ne retenir qu’une seule option de passage
au droit de la zone aéroportuaire de Saint Exupéry.
Le point sur le CFAL sud
Les études qui seront engagées début 2007 portent sur la recherche
d’un itinéraire en ligne nouvelle entre la partie nord du projet et les
lignes ferroviaires existantes de la Vallée du Rhône. Elles s’orientent
dans deux directions : d’une part l’tude de fuseaux de passage d’une
ligne nouvelle à l’intérieur du périmètre d’tudes joint à la Décision
Ministérielle du 26 décembre 2005, d’autre part l’tude d’une solution
en jumelage avec la ligne à grande vitesse Méditerranée et la ligne
ferroviaire existante de La Bièvre. Ces recherches ne comportent pas
de variante de doublement de la ligne existante entre Saint-Fons et
Grenay.
RFF mènera une concertation en continu avec les principaux acteurs
pour présenter l’avancement des études. Une consultation sera
organisée avant fin 2007 par le Préfet de Région.
Pour plus d’informations :
www.rff-cfal.info
Pour répondre à vos questions : cfal@rff.fr