Autoroute A45
Doublement de l'autoroute A45
La création de cette voirie n'ira pour
l'instant que jusqu'à l'échangeur du Centre Commercial Saint
Genis II des Barolles (4 km). Les terrassements visibles
le long de l'A45 jusqu'à Brignais ne sont que " des mouvements
de terre " liés au chantier.
Cette voirie compte actuellement entre 40 et 50 000 véhicules/jour.
Le chantier devrait durer deux ans, il comprendra aussi la mise en place de
merlons pour protections phoniques posés en continu (sauf à
la hauteur du parking de Saint-Genis 2). Début 2003 la DDE devrait
basculer la circulation sur la double voie réalisée de façon
a entreprendre des travaux de rénovation sur les 2 voies actuelles.
Ceux de la troisième tranche concernant Brignais, (échangeur des Barolles jusqu’à la RD42) restent pour l’instant en attente. l'Etat a demandé à la Communauté de Communes de la Vallée du Garon (5 communes et 27000 habitants) de participer financièrement à sa réalisation pour un montant de 1.68 millions d'euros. Une contribution financière que les élus refusent à l'unisson
Au delà, le tracé de ce prolongement est encore à l'étude mais il semble qu'il s'oriente vers un passage en parallèle de l'actuelle A45. Il s'enfoncera ensuite en tunnel et débouchera dans le vallon de Taluyers.
Les études de prolongement de l'A45 jusqu'à Saint-Etienne sont actuellement en cours. Ce projet concerne Brignais et Saint-Genis-Laval au premier plan. Ce projet s'inscrit dans une démarche qui favorisera l'émergence d'une métropole tripolaire: Lyon, Saint-Etienne et l'agglomération Nord Isère.
Le prolongement de l'A45 jusqu'à Saint-Etienne
est à l'étude et les élus des communes des deux départements
concernés réfléchissent sur les premières variantes
du tracé dans le fuseau arrêté par le Ministère
de l'équipement. Ce fuseau détermine le passage de la voirie
dans un périmètre donné et les différents schémas
proposés devront obligatoirement s'inscrire dans le cadre de ce périmètre.
La mise en service de cette voirie est prévue en 2012,
les études débutent dès à présent avec
l'analyse des points sensibles des territoires traversés : environnement
(milieu naturel) et milieu humain (agriculture, paysage, urbanisme…).
UN PROJET À TROIS ENJEUX
La construction de cette voirie s'inscrit dans une démarche globale
pour la création d'une métropole reliant les villes de Lyon
et Saint- Etienne ainsi que l'agglomération Nord Isère.
Ce projet met en exergue trois enjeux majeurs :
1- donner un positionnement international à la
future métropole,
2- un développement urbain durable et
3- une accessibilité à la gestion des trafics de transit.
La maîtrise de l'étalement urbain
est une véritable préoccupation : l'objectif est d'obtenir un
étalement équilibré, de revitaliser les secteurs en difficulté
et d'éviter une consommation inconsidérée de l'espace,
qui gaspillerait notamment les espaces naturels et ruraux. Enfin, l'A45 doit
être reliée au réseau autoroutier Est via un barreau au
niveau d'Irigny et le boulevard urbain sud (BUS) ainsi qu'au contournement
ouest de Lyon. Ceci permettra de réduire le trafic à destination
de la vallée du Rhône empruntant la vallée du Gier et
Givors. La réflexion qui s'est engagée intéresse un territoire
qui dépasse celui de la communauté urbaine de Lyon Les intérêts
de ce territoire plus global intègrent ceux de l'ouest lyonnais. Un
certain nombre d'élus concernés dont Michel Thiers dénoncent
l'absence d'un schéma de cohérence territoriale concernant l'ensemble
de la zone. Si le Maire se satisfait des études réalisées
par les services de l'Etat, il souhaite néanmoins " que l'on aille
encore plus près des élus pour étudier leurs demandes
". En effet, le bilan des réunions locales indiquent que des élus
du Rhône sont encore opposés à ce projet.
Commission du débat public sur les contournements
autoroutier et ferroviaire de l'agglomération lyonnaise.
André Oriol, président
Le Britannia, Allée B, 4ème étage
20, Boulevard Eugène Deruelle
69432 Lyon Cedex 03
Téléphone : 04 72 84 47 90
Fax : 04 72 84 47 91
Mèl :commission@lyondebatpublic.org
Pour s'y retrouver :
Le TOP (Tronçon
Ouest Périphérique)
Le COL (Contournement Ouest de Lyon)
BUO (Boulevard Urbain Ouest)
BUS (Boulevard Urbain Sud)
TEO (Tronçon Nord du Périphérique)
Association Saint-Genis-Sud 123,ch des Sources saintgenissud@free.fr
