Air Trikes: Twoseater trikes.

Commençant de l'été 2002 je fonctionne comme un distributeur de companie ULM ukrainienne "KLASS".

Cette companie est bien connue avec leurs produits ULM à l'ancien marché d'URSS. L'équipe KLASS avec leur trikes participent souvent aux salons d'aéronautique internationaux et des compétitions comme une partie d'équipe sportive ukrainienne. Mais, par contraste avec de telles companies ULM ukrainiennes comme Aeros, Antares ou Aeroprakt, KLASS ne travaillent jamais pour l'Amérique du Nord ou Sud. Maintenant je suis heureux de donner une certaine information de leurs produits de qualité haute et prix raisonnable.

La KLASS-CROISIÈRE est le plus populaire KLASS trike. Ce trike est conçu et fait utilisant des technologies d'aviation réelles. La plupart de composants sont fait a l'usines d'aviation ukrainiennes. Il a un grand carrénage de fibre de verre avec la niche de roue fermé et les carrénages de roues arrieres, qui a été caculé et testé dans un tunnel aerodynamique pour réduire au minimum la resistance aérodynamique. Structure de tuyau d'aluminium avec des amortisseurs pour tous les roues. 2 sièges de fibre de verre avec le coussin doux et des ceintures à 4 points, beaucoup de place pour le passager fournissent le confort unique pour le pilote et le passager en particulier. Le frein de roue principal hydraulique, le grand tableau de bord de fibre de verre avec la possibilité de choisir des indicateurs, double (le pied et la main droite pour le vol stable) contrôle de moteur, deux sortes de réservoirs à essence de fibre de verre 28 et 48 litres, la stabilisateur de fourchette spéciale pour la sécurité complémentaire pendant le décollage et l'atterrissage, la couverture pour le trike avec le moteur etc, ceux-ci sont tout en complet de base.

Comme des elements supplémentaires, il est possible d'installer les phares amovibles qui n'augmentent pas la resistance aerodynamique, le pare-brise pour le confort complémentaire, des freins hydrauliques pour toutes les roues, le contrôle double pour l'instructeur, des conteneurs de bagage et des sacs, le système de parachute ballistique, le système d'interphone avec des casques de style le style d'aviation ou de moto intégraux.

Ce trike est produit avec Rotax 503, 582 et le conversion de GEO-MÉTRO 1 litre moteur d'auto.

Il y a un jeu de flots de fibre de verre époxyde pour ce trike. Il est possible de les utilisé aussi pour n'importe quelle sorte d'avion Ultraléger ou Sport-léger avec le poids maximal de 450 kg (1000lb). Le poids de deux flots est seulement 41kg (90lb).

Il y a aussi une modification AGRO de ce trike avec le réservoir chimique de 117 litres au lieu du siège du passager et le petit équipement de pulvérisation. La flotte de ces petits avions travaille sur les champs agricoles de la Russie et l'Ukraine pendant des années et a prouvé leur efficacité.

KLASS-COMPÉTITION est le résultat de développement de KLASS-CROISIÈRE. Les différences sont le long carénage avec un moteur à l'intérieur et la suspension de feuille de fibre de verre. de roues arrière. Ce trike a les performances aérodynamique perfects. C'est un trike excellent pour les vols sportif et touristiques. Il est disponible avec Rotax 503 moteur.

J'ai décidé d'apporter la première KLASS-CROISIÈRE au Canada après plusieurs heures de vol d'essais. Je l'ai reçu à septembre 2002 comme un kit pour le moteur GEO-MÉTRO avec certains supplémentaires ( phares, pare-brise, parachute balistique et l'interphone avec des casques). Dans 2-3 semaines je l'ai assemblé, installé le moteur, enregistré la au Transport Canada et commencé à voler.

J'ai évalué ce trike avec 2 ailes : X-17 et X-14 et l'aiment vraiment. Vcruising est 90-100 km/h (environ 60 milles par heure) Vmax 120-130 km/h. Le moteur consomme seulement moins de 8 litres de gaz par heure à la regime croisière (RPM 3900-4000) donc il est possible de voler avec mon réservoir d'essence de 48 litres environ 6 heures! L'injecteur et l'ordinateur adaptent le moteur exactement à n'importe quel temperature, humidité et l'altitude beaucoup mieux que le carburateur. Par exemple à 2 kilomètres (environ 7000 pieds) l'altitude RPM croisière était seulement environ 4600-4700 quand RPM maximum pour GEO est 5700-5800. Malheureusement, les hivers au Canada sont très froids avec beaucoup de neige et le vent. Mon trike a volé seulement 8 heures quand j'ai décide de faire la pause d'hiver. Mais c'est assez de comprendre que c'est un vraiment bon avion. Maintenant ces trikes sont disponible pour votre ordre comme les kits "faciles à construit" ou les trikes achevé . Regardez certaines de mes images ci-dessous:

Regardez les images de Croisiere-GEO ci-dessous:

J'ai aussi un vidéo avec le show et les vols de KLASS trikes, et des JEUX AÉRIENS DU MONDE la compétition mondiale, où l'équipe KLASS a participé. Le prix est US$10.

"Eagle"

Information Générale.

Comme une source de ce projet j'ai pris Moscou trike créé par le premier champion delta d'URSS, l'instructeur de Fédération ULM russe et l'inspecteur de sécurité Andrei Karetkin.

Ces trikes produisent par quelques petites companies et clubs ULM russes. J'ai volé ces trikes et apprécié sa conception simple mais bien considérée et son fonctionnement. Mon expérience comme designer et pilote trike, et ma connaissance de trikes et des matériels américain me permet de créer le projet "Eagle".

Ce projet a beaucoup d'avantages comparativement de trikes existant au marché. Europeen-style triangle structure de la suspension arrière comparativement avec trikes américain classique.

La possibilité d'installer des amortisseurs pour toutes les roues qui font le décollage et l'atterrissage de plus confortables et securitaire. La position inférieure des pilotes permet d'obtenir le plus bas centre de gravité qui réduit la possibilité de renversent. Même deux lourds pilotes pourraient voler de champ non préparé.

La structure compacte fournit l'aérodynamique excellente et tient assez d'espace qui permet d'installer BRS, le reservoir de carburant supplémentaire, ou le bagage derrière le pilote sans empirement aérodynamique. La possibilité de le costruir comme solo (FAR-103 légaux ultraléger) ou deux-place (l'avion Leger sportif), utilisant des ailes, moteurs, réservoirs à essence et roues differentes, le fait réglable à tous vos desires. Des composants standard du marché d'EU (le tuyau 6061T6 et 7075T6, metal, des boulons et noix), la conception bien réfléchie permet de modifier, réparer, ou facile construit de cela à la maison de dessines et tenir aussi le coût raisonnable comparativement avec trikes européen. Ce trike est excellent pour débutants, pilotes de qualité mouenne et instructeurs.

Ce sont SOLO version, 2-place trike pour des moteurs légers (Rotax 447, 503 etc), et version speciale avec conversion de moteur GEO-MÉTRO 1litre. Les trikes, kits et dessines de projet sont disponible pour votre command.

Pour information complémentaire et le command: Courrier électronique: info@airtrikes.net

L'adresse: Vassili Tarakanov, 6043 rue Clark Pierrefonds QC Canada, H8Z 2G3.