références et caractéristiques des boites de vitesse pour les 944
voilà comment lire et interpréter les références gravés sur le dessus de la cloche de boite des 944 atmo ph1 et 2, 944 S, 944 S2 et les turbal 
Les références gravés sur les cloches se compose d'une série de lettre et de chiffre par exemple " 5P 10 07 5 " la première série "5P" sont les lettres repère puis la série qui suit donne la date de production "10 07 5" = le jour 10 ,mois 07 , et année 5 pour 1985
Donc pour résumer cette exemple là c'est une boite de type 5P du 10 juillet 1985
Voici maintenant les correspondances technique aux lettres repère en fonction de l'année de production :
(M220= différentiel autobloquant et M414= pompe a huile et serpentin refroidisseur)
pour les 944 turbo (951) modèle 1985 ( pour faire simple des xx xx x remplace la date de production):
5P xx xx x = type de boite 016R-5 rapports (pour les modèles Européens et ceux du Reste du Monde)
5R xx xx x = 016R-5 rapports + différentiel autobloquant (Europe et R/D/M )
UY xx xx x = 016S-5 rapports (USA/Canada/Japon)
9U xx xx x = 016S-5 rapports + différentiel autobloquant (USA/Canada/Japon)
pour les 944 turbo modèle 1986 et 1987 :
5P xx xx x = 016R-5 rapports (model 86 et 87 du monde entier)
5R xx xx x = 016R-5 rapports + différentiel autobloquant (model 87 du monde entier)
pour les 944 turbo modèles 1988 et 1989 :
UY xx xx x = 016S-5 rapports (modèles 88 et 89 du monde entier)
9U xx xx x = 016S-5 rapports + différentiel autobloquant (modèle 89 du monde entier)
5P xx xx x = 016S-5 rapports + M414 pompe a huile (modèle 89 du monde entier)
5R xx xx x = 016S-5 rapports + M414 pompe a huile + différentiel autobloquant (model 89 du monde entier)
pour les 944 turbo S ou cup (lettres repère supplémentaire "AOR" spécifique au model) :
5R xx xx x AOR = 016R-5 rapports + M414 pompe a huile + différentiel autobloquant (pour le monde entier)
pour les atmo de 1985 (ph2), 86, 87, 88 :
5Y xx xx x = 016 J - 5 rapports (R/D/M)
5Z xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220 (R/D/M)
5S xx xx x = 016K - 5 rapports (USA)
5V xx xx x = 016K - 5 rapport + différentiel M220 (USA)
PS : aucune boite avec refroidisseur.
Pour les 944 S model 1987 et 88 :
ACP xx xx x = 083D-5 rapports (monde entier)
ACR xx xx x = 083D-5 rapports avec différentiel autoblocant (monde entier)
Pour les 944 S2 model 1989, 90, 91 :
AOS xx xx x = 083F-5 rapports (reste du monde)
AOT xx xx x = 083F-5 rapports avec différentiel autoblocant (reste du monde)
ASV xx xx x = 083F-5 rapports avec pompe à d'huile (modèle Suisse)
ASW xx xx x = 083F-5 rapports avec pompe a huile et différentiel autoblocant (modèle Suisse)
Pour les 944 atmo phase 1 de 1982 :
QK xx xx x = 016J - 5 rapports (monde entier)
7Q xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220 (mode entier)
Pour les atmo phase 1 de 1983 a 1985 :
QK xx xx x = 016J - 5 rapports (monde entier)
7Q xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220
QM xx xx x = (016J pour 1983 et 016K pour 84 et 85) - 5 rapports ( USA et Canada )
8Q xx xx x = ( 016J pour 1983 et 016K pour 84 et 85) - 5 rapports + différentiel M220 ( USA et Canada )
QL xx xx x = 016K - 5 rapports ( Japon )
4M xx xx x = 016 K - 5 rapports + différentiel M220 (Japon )
pour finir les caractéristiques technique des boites type 016R, 016S, 083D, 083F
Démultiplication :
1èr 10:35 i=3.500
2e 17:35 i=2.059
3e 25:35 i=1.400
4e 29:30 i=1.034
5e 35:29 i=0.829
083F 36:28 i=0.778
M/arrière 12:42 i= 3.500
Rapport de pont :
8:27 i=3.375 (944 turbo)
8:27 i=3.375 (944 turbo S)
9:35 i=3.889 (944 S)
8:31 i=3.875 (944 S2)
Les références gravés sur les cloches se compose d'une série de lettre et de chiffre par exemple " 5P 10 07 5 " la première série "5P" sont les lettres repère puis la série qui suit donne la date de production "10 07 5" = le jour 10 ,mois 07 , et année 5 pour 1985
Donc pour résumer cette exemple là c'est une boite de type 5P du 10 juillet 1985
Voici maintenant les correspondances technique aux lettres repère en fonction de l'année de production :
(M220= différentiel autobloquant et M414= pompe a huile et serpentin refroidisseur)
pour les 944 turbo (951) modèle 1985 ( pour faire simple des xx xx x remplace la date de production):
5P xx xx x = type de boite 016R-5 rapports (pour les modèles Européens et ceux du Reste du Monde)
5R xx xx x = 016R-5 rapports + différentiel autobloquant (Europe et R/D/M )
UY xx xx x = 016S-5 rapports (USA/Canada/Japon)
9U xx xx x = 016S-5 rapports + différentiel autobloquant (USA/Canada/Japon)
pour les 944 turbo modèle 1986 et 1987 :
5P xx xx x = 016R-5 rapports (model 86 et 87 du monde entier)
5R xx xx x = 016R-5 rapports + différentiel autobloquant (model 87 du monde entier)
pour les 944 turbo modèles 1988 et 1989 :
UY xx xx x = 016S-5 rapports (modèles 88 et 89 du monde entier)
9U xx xx x = 016S-5 rapports + différentiel autobloquant (modèle 89 du monde entier)
5P xx xx x = 016S-5 rapports + M414 pompe a huile (modèle 89 du monde entier)
5R xx xx x = 016S-5 rapports + M414 pompe a huile + différentiel autobloquant (model 89 du monde entier)
pour les 944 turbo S ou cup (lettres repère supplémentaire "AOR" spécifique au model) :
5R xx xx x AOR = 016R-5 rapports + M414 pompe a huile + différentiel autobloquant (pour le monde entier)
pour les atmo de 1985 (ph2), 86, 87, 88 :
5Y xx xx x = 016 J - 5 rapports (R/D/M)
5Z xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220 (R/D/M)
5S xx xx x = 016K - 5 rapports (USA)
5V xx xx x = 016K - 5 rapport + différentiel M220 (USA)
PS : aucune boite avec refroidisseur.
Pour les 944 S model 1987 et 88 :
ACP xx xx x = 083D-5 rapports (monde entier)
ACR xx xx x = 083D-5 rapports avec différentiel autoblocant (monde entier)
Pour les 944 S2 model 1989, 90, 91 :
AOS xx xx x = 083F-5 rapports (reste du monde)
AOT xx xx x = 083F-5 rapports avec différentiel autoblocant (reste du monde)
ASV xx xx x = 083F-5 rapports avec pompe à d'huile (modèle Suisse)
ASW xx xx x = 083F-5 rapports avec pompe a huile et différentiel autoblocant (modèle Suisse)
Pour les 944 atmo phase 1 de 1982 :
QK xx xx x = 016J - 5 rapports (monde entier)
7Q xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220 (mode entier)
Pour les atmo phase 1 de 1983 a 1985 :
QK xx xx x = 016J - 5 rapports (monde entier)
7Q xx xx x = 016J - 5 rapports + différentiel M220
QM xx xx x = (016J pour 1983 et 016K pour 84 et 85) - 5 rapports ( USA et Canada )
8Q xx xx x = ( 016J pour 1983 et 016K pour 84 et 85) - 5 rapports + différentiel M220 ( USA et Canada )
QL xx xx x = 016K - 5 rapports ( Japon )
4M xx xx x = 016 K - 5 rapports + différentiel M220 (Japon )
pour finir les caractéristiques technique des boites type 016R, 016S, 083D, 083F
Démultiplication :
1èr 10:35 i=3.500
2e 17:35 i=2.059
3e 25:35 i=1.400
4e 29:30 i=1.034
5e 35:29 i=0.829
083F 36:28 i=0.778
M/arrière 12:42 i= 3.500
Rapport de pont :
8:27 i=3.375 (944 turbo)
8:27 i=3.375 (944 turbo S)
9:35 i=3.889 (944 S)
8:31 i=3.875 (944 S2)